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涡轮工作环境超过800度至900度之间因此首要保证涡轮冷却系统和润滑系统正常工作，否则出现烧机油或漏机油的现象。 以下四种方式最伤涡轮：1.灰尘堆积； 2. 熄火溜车； 3. 启动猛烈驾驶； 4. 机油老化变质。 灰尘堆积：主要是长时间行驶在恶劣环境下，不更换空气滤芯造成的，空气滤芯老化，过滤效果减弱，最后灰尘堆积在涡轮叶片上，直接影响到涡轮器的正常工作，或腐蚀到涡轮叶片。 熄火溜车：有部分人认为熄火溜车能省油，其实熄火溜车不但不省油，反而损坏变速箱和涡轮增压器，熄火瞬间涡轮增压器处于高温状态下，冷却机油不能及时循环工作对涡轮冷却，造成涡轮高温烧损，再次启动发动机时容易磨损涡轮增压器。 启动猛烈驾驶：涡轮增压发动机在冷启动时不及自吸发动机更省事，归根于起步状态下，冷却机油不能及时对涡轮增压器冷却，猛烈驾驶就会造成涡轮增压器温度过高，易损涡轮增压器，起步时汽车应该先缓慢行驶或原地等待一下，令冷却系统进入正常的循环工作状态。 机油老化变质：目前市场上绝大部分汽车使用机油对涡轮增压器冷却，仅少部分汽车采用水冷式中冷器方式冷却。因此机油老化变质就无法满足涡轮增压器的工作需求，所以要定期更换品质好的机油，涡轮增压发动机的汽车建议5000-7500公里更换一次机油，才是对发动机及涡轮增压器的有效保护。 了解清楚以上四种情况最伤涡轮，我们就可以做到对症下药。如定期更换机油、机滤，和空气滤芯，当然不能忽视的是暴烈驾驶，不良的用车习惯也会伤涡轮，如经常拉高转速驾驶都是不建议的。 ▼
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