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14日，惠阳区委区政府联合区住建局、发改局、交通局、公路局以及公用事业局召开“全面对标深圳建设交通互联网”新闻通气会。在会上获悉，深圳地铁14号线惠州段全部在惠阳境内，前期工作已完成，待通过国家发改委等部门审批，获得“准生证”后即可马上动工建设。 会上还介绍了深圳东进战略提出以来，惠阳在交通方面将如何与深圳对接。另外，惠阳区发改局还澄清，此前传言深圳14号线延伸至惠阳的审批方案未获国家发改委审批通过，已取消的消息并不属实，只是方案将由惠州市组织报批。 表态：14号线必将延至惠阳 将与1号线同时申报 在通气会上，惠阳区发改局代表解释称，去年2月以来，深惠两市合作对接达成共识以来，为了积极配合支持14号线工程前期规划，市发改局、市住建局已牵头开展大量前期规划编制工作，惠阳区也主动投入数百万元经费开展了一系列基础性工作，包括惠州段的详细规划、环评报告、社会稳评报告、投资融资专题等，这些成果已基本完成。不过，由于深圳市上报城市轨道交通第四期建设规划至国家发改委审批时，部分线路方案不符合既已法定的深圳市城市总体规划和深圳市轨道交通线网规划，国家发改委预审不通过，深惠实现同步审批的目标阶段性没有实现，深圳14号线(惠州段)改由惠州市组织实施。 惠阳区住建局代表说，“当初深圳向国家发改委提交方案时没有考虑到延伸惠阳段，后来双方合作后才再次提交，但对于惠阳的实际情况不是很熟悉，所以没有通过。现在是由惠州市自行提出方案。不过，最终不会影响惠州段的建设，因为总共建设场地是8.1公里。深圳即使先开工建设，惠州后开工，也不影响今后的启动运营。” 地铁14号线惠州段示意图（起于惠州南站，沿爱民路、白云路、深汕公路敷设至深惠边界，线路全长8.1公里） 惠阳区住建局副局长金咏山表示，地铁14号线惠州段全部在惠阳境内，全长8.1公里，目前已做了可行性研究报告、详细规划、环评、投融资研究等前期工作，待批复下来后，惠州可以马上动工建设。尽管动工时间会比深圳要迟，但因线路较短，完全有可能做到后建同规、同步运行。 此外，金咏山还透露，惠州地铁1号线将与深圳地铁14号线惠州段一并进行申报。 惠州城市轨道1号线为市区的骨架线路，一期在线路走向上将从惠州北站引出，由北向南，连接惠城组团中心和惠阳大亚湾组团中心，途经惠州北站、惠州站、惠城南站和惠州南站等多个重要交通枢纽。 惠州城轨1号线规划示意图 对接：惠阳建“海陆空铁”交通互联网对接深圳 除了地铁14号线的工作在积极推进，惠阳在航空、铁路、公路等方面也会全面对接。 公路方面：惠阳区公用事业局副局长叶志军表示，计划年内陆续启动建设9条连接路建设，解决区内交通瓶颈问题。同时，惠阳将大力推进河惠莞、深汕高速改扩建，以及博深高速约场互通、深汕高速惠阳西出口互通建设。 此外，惠阳与大亚湾的三条断头路也将接通，即东华大道、南湖路以及兴湖路三条断头路将被打通，连接大亚湾龙海一路、龙山三楼、龙山八路等等，规划建设期是三年，三条道路接通之后，惠阳与大亚湾城区的交通拥堵问题将大大缓解，也将大大加快与深圳道路的联网。 铁路方面：惠州南站今年1月新增了捷运列车，新开了7对14趟惠州南至深圳的列车，另外，广铁集团还将计划新增一趟汕尾至深圳的捷运列车，中途也将停经惠阳。 拟开通惠州南站至深圳高铁坪山站（龙岗）快速直达跨界公交线，以及优化调整惠州市208公交线路经国道205—龙岗大道延伸至深圳市龙岗区坪地街道六联小学等。 航空方面：惠州平潭机场已进一步完善，航班逐年增多，已一定程度上缓解了深圳机场的压力。 |
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