汽车腻子涂刮的步骤 1、涂刮第一道原子灰 第一道原子灰的目的以填刮较大凹坑,用较宽硬刮具涂刮,只求刮平不求光滑。操作中不能多次来回涂刮,以致原子灰中的孔隙被粘死,这样会造成长期不干,影响施工。涂刮时,应使刮刀与被涂物表面成60°角,并略呈弧形涂刮。 干后进行打磨,除去浮灰后进行第二道原子灰。 2、涂刮第二道原子灰 第二道原子灰的目的,仍是以填平低凹处为主。涂刮厚度应小于第一层,平面用硬刮刀,圆弯处可用橡皮刮刀。涂刮时应注意顺着汽车造型水平方向;从右到左,从上到下;为减少涂刮接口,涂刮时尽可能拉长一些,施工要求以刮平低处为主。干后进行打磨,除去浮灰后进行第三道原子灰。 3、涂刮第三道原子灰 第三道原子灰的目的,主要是涂刮前一道原子灰留下的孔隙,砂纸印以及较小的凹陷。涂刮施工时达到平滑光洁。施工中用弹性较好的刮具,并施加一定的压力,使涂刮原子灰层光滑而少孔隙。 干后打磨光滑,清洁表面后进行第四道原子灰。 4、涂刮第四道原子灰 第四道原子灰与第三道原子灰的作用基本相同。也可称之为“细刮原子灰”。要求将原子灰调稀,全面涂刮一遍,使整个车身外表面薄薄地光滑而又均匀地涂刮一层原子灰层。 只有经上述处理合格的工件才能进入下一道工序——中涂。 原子灰使用不当可能引起的涂层毛病 (一)面漆烘烤后起泡 面漆气泡后把气泡刮开,看气泡在那一层上,如果气泡出现在底漆层,原子灰与底漆结合良好,可能底材处理不到位;刮开气泡后,发现原子灰和底材上都有一层底漆,那么可能是底漆过厚或者底漆没有干透就涂刮原子灰。 (二)面漆烘烤后出现针孔和凹陷 首先,考虑原子灰自身是否有引起针孔方面的质量问题。其次,如果原子灰质量合格的情况下出现针孔,一般是因为原子灰涂刮和打磨技术不良,砂眼没有处理好。另外,涂刮过程中,如果涂刮工具选择不当也会造成针孔。 (三)面漆烘烤后“起痱子” 其一,气候过于潮湿,原子灰的吸水率过大,打磨好的原子灰吸附了相当量的水份,未等水份挥发就喷涂面漆,微量的水被封闭在漆膜下,一经受热,水份体积急剧膨胀,而冲破漆膜形成“痱子”。 其二,原子灰的吸水率合格,热风吹干后喷面漆,经烘烤后出现“痱子”,那么就有可能是喷完面漆后,未等溶剂充分挥发就进入烘房,这样,由于面漆表面很快封闭,残流的溶剂只好冲破漆膜形成“痱子”。当然也可能是面漆的质量问题,或者是溶剂的极性与面漆不匹配造成起“痱子”。 |
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