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粤港澳大湾区指的是由珠三角9市和香港、澳门2个特别行政区形成的城市群 。是国家建设世界级城市群和参与全球竞争的重要空间载体。国家出台利好政策规划建设世界第一大湾区，那么则必加速及加强发展粤港澳大湾区的各个方面，其带动出的房产投资机会非常多！ 千古百业兴，先行在交通！今天南方都市日报，重点报道了增城的大交通布局！九条地铁，七条铁路及站场，五条城轨，三座交通枢纽，一个机场。 从地下到地面，再到高空，增城正在绘制的这张“上天入地”的立体交通大网，在粤港澳大湾区纲要即将出台之际，以湾区枢纽门户的全新定位，悄然打开了一场珠三角5800万人的精彩盛宴。 六年超越东京，经济总量粤港澳湾区全球最大 2018年3月2日，全国政协十三届一次会议新闻发布会上透露，《粤港澳大湾区发展规划纲要》已经按程序报批，审批通过后将正式公布。 一年时间，从去年的“研究制定”，到今年的“出台实施”，粤港澳大湾区的发展建设显然已箭在弦上，蓄势待发。 其中，粤港澳大湾区GDP总额逐年增加，且增速连年第一，远超国内另外两大湾区。有相关数据显示：粤港澳大湾区只需要6年即可超越东京，成为全球经济总量最大的湾区！ 在城市发展层面，也有预测认为，未来四五十年，大湾区的珠三角9个城市人口会迎来爆炸式增长，成为全球首个人口过亿的湾区。 一批跨区域交通基础设施建设正加快推进 目前，粤港澳湾区内各城市都开始根据城市特色，逐渐规划和明确未来发展的战略定位。广州处于粤港澳大湾区A字形结构顶端，在大湾区协同发展中紧扣枢纽中心的定位，打造建设国际航运枢纽、国际航空枢纽、国际科技创新枢纽，打造高水平对外开放门户枢纽。 2018年，一批跨区域交通基础设施建设，包括广州东部交通枢纽、白云机场扩建、南沙国际航运中心建设和广深港高铁等也正在加快推进。实质上，交通的便捷度，从来就是决定地区经济社会发展的首要条件。因此，对广州肩负粤港澳大湾区枢纽中心使命最重要的支撑之一，便是来自广州东部的桥头堡增城。 广州“东进”战略从被提出至今刚好十八年。无论当初定位，城市规划、产业引进以及区域联动等，东部增城都发生了翻天覆地的变化，尤其是交通上的规划，简直是无往不利！ 9地铁+5城轨+7铁路+3客运+1机场 路通，人通，财通，交通规划上的每一个变化，都是一次新的发展机遇。2018年增城两会上获悉，增城今年又发布了多项愿景，从内到外又迎来了一些新的改变，尤其在交通规划上。 九条地铁线路：已通车的13号线、在建的21号线、规划已落实的16号线和23号线，以及规划中的28号线、16号线北延长线、27号线、预留东西向地铁线、东莞R5线； 地铁13号线已开通运营 21号线是广州目前在建地铁线路之一，大致呈东西走向，连接增城区与广州城区。线路起于天河公园站，经大观路、水西路，穿过北二环高速后沿既有G324国道向东北行进，往东穿过黄埔区九龙镇和增城中新镇，顺G324国道向东经增城中新镇、朱村镇止于增城广场。 16号线、23号线（规划已落实） 广州地铁16号线作为组团内线路，串联新塘、挂绿新城、挂绿湖区、石滩镇和荔城，加强增城各组团与增城区中心的轨道联系。已被纳入广州市2015—2030年建设计划方案。该线目前仍处于规划前期，开始动工的时间和完工的时间表尚未公布。 地铁23号线是广州地铁线网中远期规划线路之一,大致走向为大致走向区域为白云-天河-萝岗-增城。 28号线（规划） 广州地铁28号线，目前暂未见详细规划公布，但据可靠消息，广州地铁28号线经过增城区。
16号线北延长线（规划）
27号线（规划）预留东西向地铁线（规划）
东莞R5线（规划）
五条城际轨道：穗莞深城际轨道新塘至深圳机场段(在建)、新塘经白云机场至广州北城际轨道(在建)，白云机场-第二机场联络线(规划)、清从增莞快速轨道(规划)、北部快速轨道(规划)。
七条国家铁路及站场：广深铁路(新塘站、江龙货站、石龙货站)(现状)、广州铁路枢纽东北货车外绕线(增城货站)(在建)、广汕客专(增城站、新塘站)(拟建)、赣深客专增城支线(增城站)(规划)、赣深客专松山湖至增城联络线(增城站)(规划)、广州铁路枢纽东北客车联络线(增城站)(规划)、广河客专(规划)；
三座客运交通枢纽：广州东部交通枢纽(在建)、增城广场交通枢纽(在建)以及增城火车站综合枢纽(拟建)。 一个机场：就是广州第二机场。增城区政府在去年11月份的一份《工作情况通报》文件上提及，广州第二机场明确落户增城，正式命名为广州正果国际机场。据最新公布《粤港澳大湾区(广东)重大合作事项、平台和项目汇总表》亦表示，拟于2020年开建广州增城机场和珠三角干线机场，业内人士预计机场约于2025年启用。
7倍广州东站规模，广州东部交通枢纽或将成国内TOD枢纽综合体 在“增城九五七三一”的交通蓝图下，新塘的广州东部交通枢钮无疑是关键的一环。这个7倍于广州东站规模的客运交通枢纽，或将成为国内首个真正意义上的TOD枢纽综合体，带动整个4035亩东部交通枢纽规划片区，形成东部枢纽新中心。
届时，广州东部交通枢纽上盖的凯达尔国际枢纽广场，楼下不仅有地铁13号线新塘站，同时接驳地铁16号线，汇合三大高铁、两大城际线直通广州白云机场；地面将配套公交系统和高速路网。而两大城际线中的穗莞深城际轨道建成后的时速为140公里，从新塘站至深圳机场，以及广州东站的时间都大为缩短，穗莞深城际轨道将成为沟通广州、东莞、深圳三市的快速轨道交通通道，对推进珠三角一小时经济生活圈具有重要意义。
21号线地铁即将通车，机场在握。 飞天入地的增城，大发展！下面还有一组增城的交通总规划图：
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