一、末路小黄单车 凛冬已至，冷风肆虐，黄色、橙色、蓝色的单车落寞地趴在街边不起眼的角落，东倒西歪，落满了灰尘，甚至出现一个一个巨大的色彩斑斓的共享单车“坟场”，如同“乱葬岗”般蔚为壮观。
短短一年前，靠不断融资和价格战，城市的街面上还在上演着五颜六色的“百车大战”，大家都相信这就是“共享经济”，号称“新四大发明”之一。手握大量现金的投资机构一时间难以找到高回报的风口项目，这时候共享单车出现了，既有共享环保的美好故事，又能在线上流量红利枯竭的情况下，开辟一个新的线下流量入口。 于是，以小黄单车（ofo）、摩拜单车为代表的共享单车以无可复制的速度攀上了巅峰。 对于共享单车而言，受到资本方的助推，刚开始赚不赚到钱似乎并不重要，因为他们都是靠资本方输血过活的，他们只需要关心用户数、铺放量、增长速度，于是，烧钱成为不二法门，但这一切终究不可持续。 资本方输血给共享单车，当然希望自己能成为最后的赢家，通过烧钱烧死自己的对手，最终烧出个新世界，成为共享单车界的老大。在这个过程中，确实造福了广大用户，几块钱的月卡，几乎都是免费给用户骑的！ 然而，对于一个任何一个生意而言，盈利模式才是关键。 烧着烧着，资本方发现虽然以最快的速度收割市场和用户，但共享单车一直无法找到投入和收入的平衡点，具体盈利点在那里？遗憾的是，大家都没有找到答案。 盈利点似乎没有，而广告费更是杯水车薪。腾讯的马化腾早就估空了共享单车，认为顶多就是“微信支付”和“支付宝”的推广工具罢了。 原来这个投资就是根鸡肋，而且还是无底洞，纯粹是跟自己的钱过意不去啊。于是，一时狂欢的资本方纷纷“断粮”。 正是在这种背景下，摩拜单车被拥有绝对主导权的腾讯“卖身”给了美团，美团以27亿美元的作价全资收购了摩拜。摩拜单车此前的投资人悉数获利离场，总算高价脱手。 然而，硕果仅存的小黄单车并没有成为最后的赢家，却成为最大的输家，成为共享经济开出一朵奇葩。 随着资本的退场，小黄单车终于打回了原形，把缺钱的窟窿越烧越大。在被曝光的一份ofo负债表里显示：半年前ofo的整体负债就已经高达64.96亿元，其中挪用用户押金36.5亿元，供应链欠款10.2亿元。 最后用户押金似乎成为小黄单车唯一的“救命稻草”了。在ofo自己公布的一份数据显示：小黄单车有2亿用户，以一辆车99元的押金计算，它有押金累计200亿元。 但用户押金不是小黄单车的资产，而是它的负债，而且是随时需要还的短期负债，按理应该“专款专用”，不得随意挪用的。 然而，正是这99元的押金就引发了小黄车的信用危机。现在用户在网上无法办理，于是直接组团跑到小黄单车的北京总部退押金，成为小黄单车最大的“车友会”，排队用户已超930万，已经产生多米诺骨牌效应，发生了严重挤兑现象，这可能是一些人一生中排得最长队了。 这相当于“釜底抽薪”，这应是小黄单车的至暗时刻，差不多直接宣判它死亡了。 不过，出来混，迟早是要还的——小黄单车以这种方式将自我埋葬，眼见他盖高楼，眼见他楼塌了，也算圆满的观影经历了！ 二、裸泳者戴威 现在依然死撑着表演“求生欲”的就是创始人戴威了。 （ofo创始人兼CEO，ofo党委书记戴威） 戴威曾经以“环保”之名、“共享”之名，创立了小黄单车，几乎是在一夜之间，成就江湖上的浮名。随着资本的涌入，他越来越迷失，毕竟这里面有太多人的金钱、名望和热血！“上帝欲其死亡，必先令其疯狂”，戴威开始冒进，步子迈得太大，终于扯到了蛋。曾经在北大校园“小而美”的小黄单车，由“共享单车”偷换成了“自行车租赁”，也由“过剩资源”变异成“金融产品”。更可怕的是，业务运营根本不是为了盈利，而是为了融资，为了拖死对方。如此没底裤地裸奔，戴威的这种行为早就不是蠢了，而是坏了！ “其兴也勃焉，其亡也忽焉”，年少太得志容易栽跟头。戴威只用短短三年半，以最疯狂、最快速的方式走向巅峰，也同样的方式走向灭亡，徒徒留下的只是大量的无人清理的金属垃圾，还有就是消失的押金！ 结果一点都不“环保”，一点都不“共享”，完全违背了他的初心。 “不忘初心、方得始终”，试问现在的戴威你的初心何在？ 或许，只有全国各地城市里的金属垃圾才能见证戴威的失败。 好戏就这样结束了，观众已疲惫倦怠，喝彩者寥寥，但是台上的戴威依然不愿意鞠躬谢幕！ 我们发现，直到今日，戴威依然固执如猪，真以为还能再飞一会儿，说不定真能进化出翅膀，然而自始至终，他都是猪——区别在于，曾经被资本吹上了天，现在又重重地摔回地，摔回了猪脸的原形。 共享经济的风口已过，已被用户抛弃的小黄单车，大概率是撑不过这个冬天的。在这种情况下，更没有资本的冤大头来接小黄单车这个盘。 回到现实，资本从来都是逐利的，你戴威哪怕跪着，也不能活下去的！现在的你再是进行各种“求生欲”的表演，也只能说明一个现实——你就是那只裸泳的猪罢了，且很可能就是过年待宰那头猪了！ 现在，P2P平台接连暴雷、滴滴顺风车频频出事，到小黄单车连破产重组都难了，预示着共享经济的寒冬已来。 其实，它们根本就不是共享经济。具有中国市场特色的“共享经济”只不过是个筐，啥都往里装。这个筐是一部分资本玩家所需要的——他们手握资本，把一些企业捧上天，待搜刮红利、薅完羊毛，最后再把它们狠狠地摔在地上，自己呢赚得盆满钵盈，完美离场，以共享之名，行抢劫之实，创虚假繁荣，造资源浪费！ 年轻的戴威不知道自己只不过是他们抛弃的一只猪，虽然曾被资本吹上天，吹得越高越被宰得惨。 听说2019年1月11日一部电影定档了，片名叫《燃点》，电影讲述了2000年以来几位创业者的故事。很有意思的是，这部电影讲述的几位创业者，排在前两位已经基本倒掉了——一位是锤子手机的罗永浩，一位就是小黄车的戴威。只能说风来得快，去得也快，转眼间，他们就从天上掉落在地，摔回猪脸，连电影都跟不上节奏！ 在电影公映的那一天，很有必要请罗永浩、戴威亲临现场的。 最悲伤的是，有些猪虽然掉在地上了，装作没醒的样子，依然沉浸在春秋大梦里，最终成为众目睽睽的那只裸泳的猪了——这就尴尬了！ 结语 梦里不知身是客，一晌贪欢。转眼间又是：流水落花春去也，天上人间。但是无论在天上还是人间，都是猪啊，一只小黄猪而已！
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来自： 昵称20102515 > 《激扬文字》
