文|她在开啥车 中国民营车企经过近十年的高速发展,大多完成了资本的积累和实力蜕变,在国内市场继续打得难分难解的同时,也纷纷将触角伸到国门之外,开启海外投资之旅。而今年汽车界不得不提的一件大事,当然就是吉利收购奔驰母公司戴姆勒的交易。由于两位主角在国内国际的巨大影响力,收购牵涉的庞大投资金额,以及过程中的一系列纠纷、争议,让这件汽车圈的震撼交易蒙上一丝传奇色彩。而如今,一切纷争似乎也有了定论。 12月中旬,多家外媒发表报道称,德国金融监管局对吉利收购戴姆勒巨额交易的调查已经告一段落,调查结果表明吉利汽车的收购行为完全合法,且无需缴纳任何罚款或接受任何额外调查。今年2月份吉利花费90亿美元巨资购入戴姆勒9.69%的股份,成为其最大单一股东,如今经过10个月反复拉锯之后,这笔震撼的交易也最终尘埃落定了。 毫无疑问,无论从商业价值的角度还是影响力的角度,吉利这笔交易都是百利而无一害。戴姆勒作为全球汽车工业的领先者,拥有大量核心技术,而这正式吉利所欠缺的,在日后的合作中双方也有望取长补短。目前吉利与戴姆勒已经在国内成立了一家合资出行公司,专注于提供高端专车服务。而在未来,随着双方合作的深入,或许我们真的有机会见到吉利与奔驰的合资品牌诞生。 【车车君有话说】 成功收购戴姆勒,不仅是吉利一次大胆的商业尝试,也使自主品牌在国际市场上赢得更大的话语权和影响力。与此同时,加强与国外巨头的合作对于拉动国内研发工艺的进步也有反哺作用,实在是一举多得。在国内竞争渐趋白热化的时候,自主品牌已经纷纷出海开辟第二战场,一场更激励的竞争依然拉开序幕,吉利或许只是一个开始。 本文为【她在开啥车】原创,如需转载请注明出处!
|
|
来自: 昵称52776266 > 《行业领军人物》