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这段时间，天气比较寒冷，电动车跑不快，跑不远。我们一般把造成的原因归于电池。前两天，电动车骑行的 时候，电机运转的声音比以前大了很多，而且空转的时候速度很快，但是一旦骑行就没有力气，有时候还一顿一 顿的，很是烦人。后经过一番仔细查找，确定是电机的霍尔坏了。但是霍尔的调节性能一般比较好，容易控制，寿命长，一般不会出现问题。 电动车电机的霍尔传感器其实价格并不贵，在10元以下。只是维修比较麻烦，有兴趣的朋友可以自己维修，具体操作大概如下： 1、断开电池的连接或者关掉空气保护开关。把电机从电动车上拆下来，把电机的外壳螺丝卸下来，打开电机的外壳。 2、把电机的定子安全取出来，由于磁性很强，可以有车轴轻轻敲击地面取出。用工具把霍尔轻取出来，注意不要把卡槽弄坏，也不要损坏电机绕组，否则会很麻烦。 3、确认霍尔的型号，是3144、41F、43F还是413？电路板上有标明。再查看霍尔的分相角是60度还是120度的。看不清楚的可以看控制器的标明。 4、接线之前一定要注意，先确认霍尔的接法，做到心里有数。把霍尔安装卡槽清理干净，红线和黑线一定要按规定接好，正对正，负对负。剩下的黄绿蓝可以按顺序排列，也可以按颜色对接。打胶水固定好霍尔，确保牢固。最好是按颜色对接，有时可以省略下面的步骤。 5、在电机封盖之前，一定要再仔细检查一遍，确保霍尔安装正确。然后我们可以安装电机的电机盖。再安装电机盖的时候，最好在电机盖的边沿打点密封胶，确保电机防水的性能。 6、把电机安装到电动车上，可以测试电机了，一般可以正常运转。如果电机没有正常，就需要调试电机的相位，即把控制器和电机的霍尔连接线的位置调换。一般只需要把电机的细线黄绿蓝三个颜色线逐个调换测试就可。有一少部分车型还需要粗线，电机的三相线黄路蓝逐个调换，这个有点麻烦，需要有点耐心。这就是我为什么提倡安装霍尔的时候要按照颜色对接的原因来，在实际操作中，有一半 的比例可以省略这个逐步测试。 两轮电动车的霍尔价格并不贵，但是更换比较麻烦，技术要求相对要高。尤其是电机开盖，即使技术活，也是体力活。有时维修人员收费有点小贵，还是请大家理解一下吧。 |
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