地铁系列的源起：地铁站内的这种装置是否注意过？它是干什么用的？

这篇文章其实酝酿了很久，首发于2018年4月3日。后来被美国人翻译了刊登在杂志《大众机械师（Popular Mechanics）》上，能看到自己的作品登上自己最喜欢的科学杂志上，十分骄傲。后来，此文又被国内媒体翻译回中文，介绍给读者真正一次“出口转内销”。

可能很多朋友几乎每天都会乘坐地铁，在进站时，你是否注意过这里？

这是本人有生以来进的第一个地铁站，北京崇文门地铁站的西南口。就是这里有个金属隔断，地面、墙壁、天花板都是金属的，当时本人还很小，就问父亲这东西是什么。父亲说，这是个水泥墙的轨道，如果有紧急事件，就会把水泥墙从上面放下来，封死这里的出入口。本人看这里有三道类似的东西，想必都是同样的设置。后来发现，基本上每个地铁出入口都会有两三道这样的金属隔断，如果大家仔细注意下都会发现的。

本人对这种地铁站的设施非常好奇，一直想找到这种设施工作时的图片，近来一次偶然的机会发现了这么一组乌克兰首都基辅地铁的照片，就介绍了这种金属隔断的工作方式。下面本人就给大家介绍一下。

首先要声明的是，地铁不仅仅是交通工具，更是战时重要的人防工程。如果战争爆发，大批民众要进入地铁躲避战火。为了防止敌人使用核生化武器袭击，所以地铁出入口必须进行封闭并保持气密性，防止有毒有害物质进入地铁内部。这种金属隔断其实就是屏蔽门的轨道和开口。

打开地面的轨道盖板，以及左侧的屏蔽门出口，右侧则是屏蔽门的接口，这样依靠电力驱动的屏蔽门可以快速封闭整个地铁出入口。这是基辅Osokorki地铁站屏蔽门关闭时的照片，平时隐藏在墙壁中的厚重屏蔽门此时把出入口封堵严实。

左侧是平时放置屏蔽门的地方，屏蔽门被漆成红色，具有警示作用。

屏蔽门四角有电力控制的锁定装置，可以将屏蔽门牢固定位在指定位置。

进入平时储存屏蔽门的空间内，发现内部还有维修器材柜和灭火器。

如果屏蔽门关闭，则像一堵钢铁墙壁矗立在出入口。

在有些地方，屏蔽墙是从地面下方升起的，比如这座地铁站。

这就是位于地下的屏蔽墙，遇到突发事件，通过特殊的绞车，将沉重屏蔽墙向上升起，封堵住出入口。

在赫雷夏蒂克街地铁站的出入口，拱形屏蔽门是旋转就位的，这样可以更好抵御核弹产生的巨大冲击波。

这是Vokzalnaya地铁站的屏蔽门，远处为出站方向，摄影者站在一座车站的大厅内。大厅面积较大，在占时可以容纳更多的民众避难。而出入口刻意做小，以减少屏蔽门的尺寸，从而达到快速封闭和减少有毒有害物质渗透的空隙。

仔细看，这里有两道门，左侧为钢质屏蔽门的接口门，右侧那个门是钢筋混凝土屏蔽门的下落轨道。

如果两个屏蔽门同时关闭，可以有效抵御近距离核弹攻击，然而现在钢筋混凝土屏蔽门已经被封死，只有钢质屏蔽门还能工作。

现在要测试这座钢质屏蔽门的工作情况，首先工人要拆去天花板上的盖板，露出屏蔽门的运行轨道。

一位年迈的工人正在去掉地面上的轨道盖板。

打开两侧的铁门，屏蔽门即可从右侧横向推出，封闭这个出入口。

这是右侧墙壁内的屏蔽门，注意这座屏蔽门是弧形的，运行也是相应的弧形轨道。这是为了分散冲击波的影响，提高防护能力。可以想象在冷战时期，当时苏联的工程师绞尽脑汁寻求最大的防护能力。

摄影师进入储存屏蔽门的空间，并关上了屏蔽门出口外侧的铁门，拍摄屏蔽门平时的储存状态。这座屏蔽门的编号为418，上面有380伏工业电驱动的电机，下部为液压油箱。

近距离仔细观察，发现这座大门居然八对液压门锁，用来固定封闭好的屏蔽门。

启动电机，屏蔽门从右侧滑动而出。

到达位置后，所有液压门锁工作，将屏蔽门锁定。

注意屏蔽门底部中央有个手动液压泵，如果停电，则用这个手动液压泵来锁门或者开门。

顶部的液压门锁特写。

这种液压屏蔽门需要经常检查，以确保其有效性。

这是本人在北京雍和宫地铁站内的换乘通道拍摄到的屏蔽门，可以确定是下落式弧形屏蔽门。但是左右两侧天花板上的钢管和钢架（内装电缆）已经阻碍其工作，基本可以确定这样的屏蔽门无法正常工作。

然而，就是这样失效的屏蔽门却让本人十分感慨。我们生活在一个强大的祖国，她完全能够保证我们的安全，这样的人防工程没必要时常维护甚至是保持工作状态，只是因为没有谁敢动我们分毫。

后记：写完此文已是凌晨，听着儿子的呼噜声，心中无比感慨。当本人像他这样五岁的时候，还生活在苏联核打击的阴影之下。有一次，本人问父亲跑到家附近的“北京地下城”人防工事需要多长时间，能在苏联核导弹落地前跑到吗？父亲则看了看天空说，去那里干什么，真到那时候，我带你去前三门的楼顶看焰火。那种悲壮的语气本人永远忘不掉。庆幸儿子不会体验那种恐惧，不用感受那种悲壮。