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各位创客好，欢迎来到《创客说》，今天我们来聊一个比较轻松的话题。
前几天，杭州到黄山的杭黄高铁已经通车，从此两地的车程缩短到一个半小时，实现“同城连接”。早在2002年的时候，杭州市政府将西湖之墙推倒，实习“西湖免费开放”政策，从此杭州西湖景区一发不可收拾，人气噌噌地往上走，成了杭州最好的对外名片。 迄今为止，西湖仍然是第一个不收门票的国家5A级景区 。免费之后，杭州每年要少收几个亿的门票，但获得的是源源不断的人流，“人气”带来“财气”，以前买门票的钱，变成了到景区吃饭、喝茶、饮酒、购物的消费，创造的整体经济效益和社会效益远远要大于那几个亿。 应该说这种商业行为，是很划算的，为杭州市政府的这波操作点赞，他们思维开阔、视野独到，很早之前就具备了互联网的免费引流思维。
杭黄高铁另一头的黄山能否借鉴杭州的经验，将黄山景区也实施免费？免费第一是抢不到了，做第二也不行的。一个免费的西湖，一个免费的黄山，高铁串起两点一线，形成联动效应，不可小觑。 杭州是继北上广深之后的新一线城市，为黄山输送客流自然不在话下，两地车程100分钟，就如同市区到郊区的距离，到了杭州不到黄山自然是一种缺憾，看了西湖的水，一定要到黄山去看山嘛！
可以想象一下，黄山景区免费会带来什么样的效果，不说杭黄高铁满座、当地特产大卖、酒店餐饮爆满，就连这条免费的新闻也会形成轰动效应。
听到这里，有的人觉得不可思议，也有人认为我在胡说八道，我无权决定黄山景区是收费还是免费，我只想借此一点告诉各位：现在的商业操作，必须要有流量思维，要有好的商业模式，西湖不能靠湖赚钱，同样，黄山也不能靠山赚钱，湖跟山产品够硬，但那只是引流产品。产品够硬自然可以赚钱，但那一定赚的是小钱。杭州西湖之墙被推倒，明面上是推倒一堵墙，其实是打开一道思维之门，思维之门打开之后，自然会获得意想不到的收获！ |
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