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翻转式车灯也被称为跳灯、隐藏式车灯。这种车灯设计诞生于1935年，随后各大汽车厂商争相采用这种设计，风靡一时。但是现在，翻转式车灯只能在老电影里上看到了，像《头文字D》中拓海的AE86，马自达RX-7。为什么现在的汽车都不用翻转式车灯了呢？  翻转式车灯看起来非常炫酷，但流行起来还跟美国的法案有关。1940年美国法律规定汽车大灯离地间隙必须达到610mm，而且形状也必须是两个7英寸的圆形（当时流行的设计）。这些要求对于汽车生产商来说非常头疼，曾经出现过的翻转式车灯正好适应了这些要求，于是各大厂商纷纷采用，包括法拉利、兰博基尼等跑车都采用了翻转式车灯。  正所谓成也萧何败也萧何。翻转式车灯的流行跟法案离不开关系，走向没落也是法案的缘故。在1992美国法律取消了对车灯的严格限制，也不必采用封闭式光束。于是汽车设计师们在车灯上开始自由发挥，并且有了自家的设计风格。  当时不少安全机构指出，翻转式车灯虽然看起来酷炫，但存在安全隐患。一是翻转式车灯发生故障打不开灯的话，夜晚行车很危险。二是带有翻转式车灯的汽车如果与行人相撞的话，行人受到的伤害更大，如果是明灯设计的话行人受到的伤害相对较小。另外，翻转式车灯的复杂设计使得维修成本很高，且打开翻转式车灯的时候影响了汽车整体的流线型，增加了风阻。这些因素最终导致了汽车厂商跟翻转式车灯设计说告别了。  在2004年，最后一款采用翻转式车灯设计的汽车克尔维特C5也停产了，这也意味着翻转式车灯设计退出历史舞台，曾经汽车史上的经典设计就此落幕。 大师总结：翻转式车灯的没落有它的自有因素，无论我们有多怀念，它也只能成为历史了。 |
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