舰船博物馆 | 军舰烟囱趣话②

迷惑敌手的假烟囱

在蒸汽机客船投入航运的初期，依据人们烟囱多的船就是动力强劲、速度快的船的认识，航运公司往往给客船装几个假烟囱，使自家的客船更有气势和美感吸引乘客，如“泰坦尼克”号的4个烟囱中最后一个就是装饰性的。但军舰就另有目的了。

1914年10月28日晨5时，停泊在马六甲海峡一侧槟榔屿的俄国巡洋舰“珍珠”号(3020吨)发现一艘4烟囱巡洋舰徐徐驶近，这应该是出击归来的英国巡洋舰“雅茅斯”号，没有在意。5时18分，来舰突然转向，桅顶上的英国海军旗换为黑十字的德国海军旗，并在300米距离发射一条鱼雷，正中“珍珠”号机舱，然后在双方交火中又发射一条鱼雷命中“珍珠”号舰桥下方鱼雷库，这艘在对马海战中余生的俄舰冒着冲天大火沉没。德舰离开时，又开炮击沉一艘303吨的法国雷击舰，然后有如朝露一样消失。

来舰实际是德国东洋舰队的轻巡洋舰“埃姆登”号(3650吨)，它在战争爆发后在印度洋进行通商破坏战，共捕获协约国23艘商船，为逃避协约国舰队的追捕，其副舰长冯?施格上尉提出用帆布和木架给3烟囱的军舰加一个假烟囱的诡计，以迷惑敌手，这次偷袭就使用了这个“易容术”。

在二战中德国人故技重施，德国袖珍战舰“格拉夫?斯佩”号就在舰桥和单烟囱间加一个假烟囱、前炮塔和舰桥间加一个假炮塔以冒充英国声望级战列巡洋舰。而1940年从基尔出击的改装巡洋舰“亚特兰蒂斯”号则在舰桥与单烟囱间加一个假烟囱冒充挪威商船“克斯特?尼尔森”号，成为一只“披着羊皮的狼”。

一次大战中英国人在烟囱上也耍小聪明，为了不让平直的烟囱成为德舰上下投影吻合式的光学测距仪的参照物，他们在烟囱前后装上帆布楔状物以干扰德国人测距的准确性。

布局让设计师头痛

随着燃油的水管锅炉、强制通风和蒸汽涡轮机的发展，烟囱变得较粗短，数量也逐渐减少，但其布局也还是军舰设计师头痛的问题。如英国海军1912年竣工的两艘精心打造的狮级战列巡洋舰“狮”号和“皇家公主”号，为了便于安排救生艇吊杆，把前烟囱放在前桅前。这使前桅了望台饱受烟囱排出的黑烟和热气之苦，而海军大臣丘吉尔不得不拨付12万英镑去改造。苏联海军在改造革命前完工的“甘古特”号战列舰时，为避免烟气对新加的塔桅的影响，巧妙地把前烟囱上部向后弯曲。而英国伊丽莎白女王级战列舰在1920年代中期笫一次现代化改造时也为此改造烟路，将双烟囱并为一个粗大的单烟囱。日本海军1923年入役的轻巡洋舰“夕张”号的烟囱设计是把靠近舰桥的前烟囱向后弯曲，其顶部和后烟囱合而为一。这成为后来“古鹰”、“青叶”、“妙高”、“高雄”、“最上”、“利根”等多型重巡洋舰的标准方式。军舰设计师也充分利用烟囱的高度，在其四周安排探照灯和高炮平台，使其外形更加复杂和多样化。

在1920～1930年代，英国巡洋舰设计师常常使桅杆和烟囱略向后顾斜，显示一种速度感和优雅的形态。但后来发现，这使对手在远处也很容易判断军舰的首尾方向，于是以后的设计中，桅杆和烟囱都垂直安装了。优雅向实用让步了!