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谁说日系车偷工减料不如德系车？修车师傅：这话忽悠了多少国人？日系车偷工减料真的不如德系车？修车师傅：这谎言骗过人太久了！ 现在国内的消费者对于日系车的态度并不是很友好，不少人都认为日本汽车现在减配上瘾，特别是在汽车的车壳上，车皮的厚度甚至不如德系车的一半，而且各种交通事故中，日系车一般都不会有什么好下场。也有不少网友们说日系车现在就是个满大街跑的“易拉罐”，只要出了车祸，不管是日系车追尾别人还是其他车型追尾日系车，日系车都是一个“弱势群体”。 
像这辆本田凌派，在路上被追尾之后，这辆本田凌派的车尾直接凹陷了进去，本田凌派车主都懵逼了，车速本身就不快，为啥轻轻一撞就变成了这个德行？最后本田凌派的车主只好把过错归功于日系车减配，还有日系车吸能上面。其实这种车祸并不少，不少人都认为这种情况是因为日系车偷工减料，一切为了利益考虑，但是事实真的是这样吗？ 
修车师傅表示，其实这句话已经忽悠了很多国人了，日系车是否减配其实我们车主和消费者心理应该有点数。都说日系车像本田凌派、丰田卡罗拉这些车型减配，车皮薄不耐撞，但是就路上发生了这么多交通事故，就像上面说到的本田凌派车主，车子被撞成了“易拉罐”，但是车主一点事都没有，这就证明日系车的安全性能是没有问题的。 
修车师傅表示：日系车皮包不耐撞，这点我们也承认，但是对于日系车来说其主打的就是省油，在车皮薄了之后，能够减轻不少车子的重量，能够将省油最大化。车子的安全性能他们也是考虑到了的，不然路上那么多被撞成“易拉罐”的日系车，有那么多车主受伤吗？ 
当然了也不是说德系车不好，其实不管是日系车还是德系车，都有各自非常明显的优点，对于普通经常在市里跑的车主来说，一般日系车这种低油耗故障率低的车型就比较合适，而喜欢开车比较稳的车主或许开德系车比较好。所以对于买车来说，车主们还是要针对自身的需求来选择，而且所有的车型设计都是有它一定的用意的。谁说日系车偷工减料不如德系车？修车师傅：这话忽悠了多少国人？日系车偷工减料真的不如德系车？修车师傅：这谎言骗过人太久了！ 现在国内的消费者对于日系车的态度并不是很友好，不少人都认为日本汽车现在减配上瘾，特别是在汽车的车壳上，车皮的厚度甚至不如德系车的一半，而且各种交通事故中，日系车一般都不会有什么好下场。也有不少网友们说日系车现在就是个满大街跑的“易拉罐”，只要出了车祸，不管是日系车追尾别人还是其他车型追尾日系车，日系车都是一个“弱势群体”。
像这辆本田凌派，在路上被追尾之后，这辆本田凌派的车尾直接凹陷了进去，本田凌派车主都懵逼了，车速本身就不快，为啥轻轻一撞就变成了这个德行？最后本田凌派的车主只好把过错归功于日系车减配，还有日系车吸能上面。其实这种车祸并不少，不少人都认为这种情况是因为日系车偷工减料，一切为了利益考虑，但是事实真的是这样吗？
修车师傅表示，其实这句话已经忽悠了很多国人了，日系车是否减配其实我们车主和消费者心理应该有点数。都说日系车像本田凌派、丰田卡罗拉这些车型减配，车皮薄不耐撞，但是就路上发生了这么多交通事故，就像上面说到的本田凌派车主，车子被撞成了“易拉罐”，但是车主一点事都没有，这就证明日系车的安全性能是没有问题的。
修车师傅表示：日系车皮包不耐撞，这点我们也承认，但是对于日系车来说其主打的就是省油，在车皮薄了之后，能够减轻不少车子的重量，能够将省油最大化。车子的安全性能他们也是考虑到了的，不然路上那么多被撞成“易拉罐”的日系车，有那么多车主受伤吗？
当然了也不是说德系车不好，其实不管是日系车还是德系车，都有各自非常明显的优点，对于普通经常在市里跑的车主来说，一般日系车这种低油耗故障率低的车型就比较合适，而喜欢开车比较稳的车主或许开德系车比较好。所以对于买车来说，车主们还是要针对自身的需求来选择，而且所有的车型设计都是有它一定的用意的。 |
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