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昨日下午，丈八四路加气站外等待加气的出租车 面对连日来“气荒”造成出租车、公交车排着长队等候两三个小时加气的现状，出租车司机温师傅算了一笔账，认为加油更加合算，建议的哥的姐“念活生意经”，不要扎堆加气“受气”。 最近两天，众多的哥的姐排着长队到西安市内各个加气站排队加气，既然加气那么难，为什么不改用汽油？记者在长安路一加气站采访时，几乎所有等候加气的司机都表示，烧油几乎等于不挣钱。 出租车司机李师傅算了一笔账：一罐气50元，大约能跑150公里，50块钱的油，跑的省，也就是个100公里。这样算来，气比油便宜的还不少。再者，出租车都是两班倒，交车的时候都要给下班司机加好气，气一罐，加满就好，也看得见，油加多少都看不到。所以，的哥都是选择加气，没有特殊情况，都不会去加油。 对此，面对“气荒”果断选择了加油的出租车司机温师傅说，按照大多数“的哥”的经验，一般情况下一个白班（10小时），如果加气排队3个小时停运的话，不如改用汽油营运，这样至少能多收入20元。温师傅为此也算了一笔账：一个白班（10个小时）跑250公里，根据40%平均空驶率，营运收入为300元，当天烧气需要20立方米，每立方米2.65元。如果每天加气排队的3小时停运，一般少挣100元，少跑50公里，少烧气4立方米，收入是157.6元。如果改用汽油营运，一天跑250公里，需要用油20升（按百公里8升油耗计算），收入是177.6元。 温师傅说，比较结果为：在最近气源紧张的情况下，出租车烧汽油比烧气多收入177.6－157.6＝20元。西安目前共有1万余辆出租车，99%的车都是双燃料车，如果遇到加气难，他建议同行们最好不要一味地等待，改用油来营运，能够减少等候过程中的损失。 文/图首席记者赵丽莉 本报记者陶颖 |
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