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24日上午，济南的一位滴滴专车司机向齐鲁网记者反映，“中午一点，70多名滴滴专车司机会在开元广场（滴滴打车济南分公司）停运，向公司讨说法。”（齐鲁网记者 满倩 摄） 今天下午，齐鲁网记者在济南开元广场注意到，路边停放着两列长达100米左右的“专车”，绝大部分车型为丰田凯美瑞、雪佛兰迈锐宝以及大众帕萨特，路东的花坛边上，聚集着三四十名专车司机，称要“找滴滴公司讨个说法”。（齐鲁网记者 满倩 摄） 目前，在济南共有125名具有“资质”的滴滴专车司机。（齐鲁网记者 满倩 摄） 齐鲁网济南3月24日讯（记者 满倩）24日上午，济南的一位滴滴专车司机向齐鲁网记者反映，“中午一点，70多名滴滴专车司机会在开元广场（滴滴打车济南分公司）停运，向公司讨说法。” 专车司机：公司政策大变化 司机收入跌至低谷 到底专车司机为何停运？今天下午，齐鲁网记者在济南开元广场注意到，路边停放着两列长达100米左右的“专车”，绝大部分车型为丰田凯美瑞、雪佛兰迈锐宝以及大众帕萨特，路东的花坛边上，扎堆聚集着三四十名专车司机，他们声称要找“滴滴公司讨个说法”。 一位参与“趴活”的滴滴专车司机李师傅（化名）向齐鲁网记者透露，“今天中午参与罢运的专车司机都是挂靠济南汽车租赁公司属于劳务派遣的代驾司机，参与人数差不多有70多个。” 询问原因，几名专车司机解释，“因为公司封了5位队长的打车软件号，公司认为队长们挑起事端带领大家停运，为了处罚他们而封了号。还因为公司一再调整政策，导致我们这群挂靠汽车租赁公司的专车司机待遇极低，甚至有时需要倒贴。” “我以前在济南专车领域干得数一数二，从收入过万到现在一个月三四千，就是因为他们改了收费办法。”李师傅说，以前是按单提成，而且奖励很高，从3月19日开始，收费办法调整变成了流水提成，每天会有500元钱的“红线”任务，一个星期就是3000元，如果跑不到这个“红线”，专车司机自己就要拿钱抵交。另外，公司原来制定的是根据载客里程补贴1.5元，现在不仅取消了报销油费，而且每天要扣除140元钱的包车费。 “政策下来当天就有20多名专车司机辞职不干了，你如果这个星期跑了2900元，就要给公司交100元，跑了2000元，就要上交1000元。”李师傅承认，尽管挂靠汽车租赁公司，但是他们的车仍然属于非营运车辆，说白了和私家车没区别。 “从去年我们加入滴滴公司，到现在一共签了4份合同，每份合同都没有日期，”李师傅表示，“所有的规定都是滴滴公司自己规定的，政策每天都在变，原来滴滴每个月每辆车给汽车租赁公司5000—6000元不等的租赁费，现在是我们自己要承担费用的2/3，等于一天140元。” 据了解，今天参与集体趴活的专车司机都是劳务代驾，车属于汽车租赁公司，滴滴公司与汽车租赁公司、专车司机分别签订相关合同。目前，在济南共有125名具有“资质”的滴滴专车司机。 滴滴公司：公司积极妥善处理 根据规定封号处罚 当晚，齐鲁网记者电话采访了滴滴打车公司北京总部的公关经理周先生。 周先生表示，目前他所掌握的信息有限，公司正在积极处理这件事情，处理结果仍需等待。 “首先，公司是不会无缘无故封了司机的号，封了他们的号码肯定是有原因的。不管什么原因，我们公司正在和专车司机协商处理，但是这其中涉及到租赁公司和滴滴公司具体的一些事宜，我们也会和他们积极的沟通，妥善处理。”到底为什么封了5位队长的打车软件号，是不是长期封号？周经理表示，这涉及到公司对专车司机具体的运营事项，因此不便透露。 周经理表示，滴滴公司会秉着公平的态度去处理，“封号只是处罚，就像是对于司机刷单的情况，公司就会封杀多少天进行警告和按照规定处罚。在公司对他们的调查结果没有出来前，我没有办法告诉你对他们封号要多久。” 截至24日晚9点，李师傅告诉记者，“五名队长中已经有一位队长交车不干了，其余四名队长仍在等待，公司说今晚12点前会给我们确切答复。”不过，截至记者发稿前，仍然没有等到处理结果。 齐鲁网记者将会继续跟进报道。 背景资料：从专车“黑白”之争到专车司机“趴活” 从2015年1月6日起，济南市交通运输局城市公共客运管理服务中心召开全市关于打击黑车营运动员会议开始，滴滴专车等各类专车被定性为“黑车”进行查处，专车与传统出租车行业正式展开了拉锯战。 1月7日，4辆专车被查扣。 1月8日晚上，中华人民共和国交通运输部针对近期一些打车软件提供的“专车”服务表态，鼓励创新但禁止私家车接入平台参与“专车”经营。 交通部的决定使得“专车之争”最终尘埃落地，可事实上，1月9日，在得知交通部的态度后，济南市出租车司机与专车司机的矛盾持续升级，甚至有不少出租车司机声称“1月12日周一将举行大罢工”。 1月12日，济南市区营运出租车数量明显减少，部分出租车集体“趴活”，济南火车站排起打车长队，但是始终看不到出租车的身影，市民反映“车难打”。12日下午16:39分，“名嘴”崔永元在微博上发布消息愿与济南出租车司机“对话”，微博发出去3个小时，点赞数量达1111次。 近日，备受关注的陈超起诉济南市城市公共客运管理服务中心行政处罚一案(即全国“专车第一案”)，将与4月15号公开审理。届时，媒体记者和市民可凭身份证参加庭审旁听。 如今，济南出租车行业恢复往日运营，但谁也没想到，专车司机与打车软件公司矛盾激化，“集体趴活”。 |
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