怕印度摔机多砸招牌？美国在印组装的F16战机改名叫F21

想当年呐，战隼差一点在沈飞投产了

当今世界，如果说哪个国家最招惹军火商喜爱，印度肯定是数一数二。

近日，2019年度印度航展在班加罗尔开幕，2月20日这天，参展的美国军用飞机巨头——洛克希德马丁公司宣布，计划在印度组装的F-16 Block70新型战斗机，将命名为F-21，“战隼”为拼印度新一代战斗机大单，连“行不更名”的规矩都打破了，十分令人意外。

▲F-21效果图，保形油箱上有受油管

现在，印度空军正在发起新一代中型战斗机竞标，总数是110架，总订单金额高达150亿美元。

▲可能是LCA实在是不堪大用

洛马的F-16Block70和波音的F/A-18E/F“超级大黄蜂”一同参与竞标，另有其他5种俄罗斯、欧洲造战斗机，包括米格-35、苏-35、阵风、台风、JAS-39E“新一代鹰狮”，几乎囊获除了中国国产机型在内的全球第三代和三代半战斗机。

▲洛马发布的F-21宣传片

洛马为了赢得巨额大单，首次放下身段，希望响应莫迪政府的“印度制造”计划，竞标成功后，将在印度本土生产F-16。

和波音公司一样，他们选择了印度国内制造业巨头——塔塔先进系统公司，而不是印度国营的印度斯坦飞机制造公司（HAL），HAL按许可证制造的外国战斗机，摔机数量无数，比如800多架米格-21，摔了一半。

▲洛马广告，F-21，为印度制造，来自印度

印度产F-16基本上配置就是F-16Block70，也就是F-16V“蝰蛇”，是洛马现在唯一主推的改进型三代机，已有台湾、斯洛伐克等客户，洛马特别将塔塔产的F-16改名叫F-21，难免让人有种联想，就是要区别对待，万一塔塔质量也和HAL类似，砸了“战隼”的金字招牌影响自家生意，洛马也是不愿看到的，在美国空军战斗机命名体系中，其实F-21这个代号已经用过了，那就是作为假想敌引进的以色列制“幼狮”（Kfir）战斗机。

▲洛马：印度摔了F21跟我的F16有什么关系？

▲其实它才是正牌的F-21

Block70批次的F-16，是“战隼”家族中最先进的，洛马毫不讳言它融合了F-35的“基因”，是“坠吼滴”。

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其主要改进之处就是采用诺斯罗普格鲁曼公司APG-83先进AESA机载火控雷达（SABR），可同时跟踪20多个目标，态势感知和电子战能力强悍，除此之外，这种改进型“战隼”还采用商用货架的航电组件，单块大屏幕多功能显示器和F-35的很类似，装备AN / APX-126先进敌我识别系统，“联合头盔瞄准系统II”等，外形上，它的CFT保形油箱带有软管空中加油系统，以满足印度空军的标准。

▲APG-83性能不错，美陆战队的老黄蜂升级也用它

实际上在印度本土制造美制战机，波音公司已经走在前头。2018年6月1日，位于印度海得拉巴的塔塔-波音合资工厂向波音公司交付了首架AH-64'阿帕奇'武装直升机的机身。据波音公司称，该机身将被送到波音位于亚利桑那的总装厂，用于AH-64最终的组装，印度陆军、空军订购的“阿帕奇”，机身就是本土造的。

▲塔塔产的阿帕奇机身已交付，暂未坠机

虽然HAL制造俄制战机的质量让人不忍直视，洛马也对印度制造自家经典产品的质量心存疑虑，但引进美制先进战机的生产线，是否会让塔塔或其他印度国防企业长久受益，消化、吸收美国先进的管理经验、质量体系，借机实现印度国产高技术武器质量的崛起，是十分值得我们深思的地方。