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1887年，台湾的第一条铁路破土动工，分为台北至基隆、台北至新竹两线，就是今天台湾纵贯线北段的前身。1891年秋，台北基隆段完工；1893年，又完成了台北至新竹的线路。从基隆到新竹共设车站15处，开办了直达班车，使用命名为腾云、御风、超尘和掣电号4台机车牵引。清代台湾铁路共有蒸汽机车8辆，腾云与御风购自德国Hohenzollern Aktiengesellschaft für Lokomotivbau，掣电、超尘、摄景等为英国Hawthorn Leslie & Co生产。 如今，台湾环岛铁路网有西部干线、东部干线、北廻铁路以及南廻铁路四条干线，总长4500多公里，分为高铁和台铁，上面图中西海岸橘红色的是高铁线，环绕全台黑白相间的是台铁线，从台北到高雄的高铁于2007年通车。 台铁线分快车和区间车两种，台铁不仅是一种交通方式，同时也融入了历史变革与社会人文，那些富有人情味的小站与慢速的台铁列车，一路散发着浓浓古意和浪漫。 ▲混有德国风格的新竹车站
▲嘉义
▲平溪小站
▲观光列车
▲阿里山
▲阿里山的小火车
▲阿里山的小火车
▲阿里山的櫻花
▲阿里山车站
▲阿里山森林铁路
还有台湾的环岛观光列车：“环岛之星”，沿途停靠路台北--台中--台南--高雄--屏东--池上--花莲--礁溪等二十多个站点，几乎囊括了所有台湾热门旅行地，相比其他列车要方便很多，一张车票就能穿梭于台岛山海之间。
▲环岛之星第一车次：西部干线列车（逆行）台北发车时间6:14，台北到达时间19:47。第二车次：东部干线列车（顺行）台北发车时间8:11，台北到达时间21:40。
台湾铁路沿线风景优美，尤其东部干线连接着台湾东部宜兰、花莲和台东等几个主要城市的台铁，保留着较多的自然风貌，被称为台湾的后花园。
▲宜兰龙潭湖
▲南方澳渔港
▲花莲云山水农场
▲台东鹿野高台
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