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不得不说随着我国工程建造技术的不断发展，在桥梁的建造上是表现的非常出色的。早在古代就有建造技艺精巧的桥梁出现，时至今日仍然有很多桥梁为人们所称道。今天我们所提到的是近年来建成的比较有成绩的大型桥梁——北盘江特大桥，因其存在可以骄傲的说中国建世界最高桥梁毫无压力。
整座大桥的长度有721米左右，横跨在“世界大裂缝”上，也就是横跨了北盘江峡谷。可以想见施工的过程是十分的艰苦而困难的。并且除了要横跨峡谷，同时要在距离江面300多米的高处进行大桥的修建无疑为整个工程有增加了难度。
最终建成后大桥的主跨达到了445米，同时又保证了高铁的通行。据计算，高铁通过这座大桥只需要6秒钟，可能乘客们还没来得及仔细的观看就已经驶离了。也就是这看上去很简短的时间，却花费了4亿多元以及6年的时间。
由于是为了方便高铁通行设计的大桥，所以在保证通行方面做了很多的细节处理。比如说峡谷的风力达到最高的时候高铁是需要限速的，但是为了保证在原有的300公里每小时的时速上顺利通行，设计者在桥面上设置了蓝色导风栏杆，有效的保证了高铁的运行。
这座大桥的主体结构的设计寿命是100年，可以说是很坚固的并且当高铁通行而过的时候，桥面的变形也仅仅有3毫米，这在世界范围内都是十分罕见的，是非常精湛的造桥技术。在一段时间内是钢筋混凝土所建成的拱桥的巅峰之作。
随着这座大型桥梁的建成，将在很大程度内实现贵州比较偏远的两个城市与省会城市的距离，实现不到一个小时就可以抵达的效果，这对于其经济发展来说是一个非常有利的支撑，以及非常大的促进。
从整体上看，从桥梁上通过的沪昆高铁，因为桥梁的存在得到了顺利开通运行，这将是对于整个贵州省来说都是很大的机遇。尤其当地的风景优美旅游资源丰富，这即将是对其旅游业有很大的推进。 |
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