3月10日,埃塞俄比亚航空公司一架波音737客机坠毁,机上157名人员无人生还,其中包括8名中国公民。 当离别来得猝不及防,或许,对于每一位留下的家人而言,余生,才是最难熬的!她们不仅要承受痛失家人的锥心之痛,还要面对一片狼藉的现实生活。 而给不幸的他(她)们稍许安慰的是,截至目前,已确认多人有保险:中国人保寿险已确认1名客户遇难,已安排快速理赔启动。此外,中国平安旗下产、寿、养、健等各家子公司经排查,总共有3名平安客户出险。截至发稿前,中国平安已启动针对三名客户的特案预赔流程,其中一名养老险客户已在10小时内完成120万元理赔结案。 或许,那一笔笔高额的保险理赔款虽然再也不能换来苦苦等着的那个人,但它却至少可以让家人未来的日子过得体面,少受一些生活摧残,不是吗? 一、空难赔偿 1988年12月,一架泛美航空公司班机在飞越苏格兰小镇洛克比上空时发生爆炸,造成270人丧生。2005年利比亚政府承诺的对洛克比空难家属提供总额为27亿美元的赔偿,平均每个遇难者家庭将得到1000万的赔偿金,创下世界空难史上赔偿金最高纪录。 而在国内,不论有无购买保险,40万人民币是国内航空公司承担的赔偿最大限额。 空难赔偿的法律依据: 《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》和《蒙特利尔公约》。2006年2月,原中国民航总局发布《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》,将每名旅客的赔偿限额由7万元提高至40万元。 也就是说,如果遇难者没有购买任何保险,那么只能得到航空公司的赔偿,也就是最高40万的法定额度赔偿。 从经济的角度来看,保险是分摊意外事故损失的一种财务安排。 二、买不买保险到底差多少? 要知道,即便是同一场意外,有保险和没保险,保额高和保额低的差别可不仅仅是一点点: 40万元:如果遇难者没有任何保险,那么只能得到航空公司的企业赔付,赔付一般是40万元(这是中国的法定额度); 840万元:如果遇难者在机场投保了航空意外保险,按投保金额一般可获得赔偿40—800万不等,加上法定额度,即可获得总额80—840万; 940万元:如果遇难者平时投保了一般意外保险(按投保金额一般可获赔偿10—100万元),又在机场投保了航空意外保险,加上法定额度,即可得到赔偿90—940万元; 更多:如果遇难者平时投保了终身寿险和附加了意外医疗险、意外伤害险,又在机场投保了航空意外保险,加上法定额度,那么赔付会更高。 需要提醒的是,不同空难有不同赔付标准。 三、风险意识 在灾难和风险面前,外国人找保险公司拿钱,中国人普遍面临四处借钱或等待募捐的窘境! 之前有媒体调查显示,中国和其他国家的保单持有量的差距如下: 美国人均投保率是500%,即:每人均拥有5份保单。 日本人均投保率是650%,即:每一个人平均拥有6.5份保单。 欧美一些发达国家更厉害,人均保单甚至超过10张。 而中国人均保单只有0.6张,不足1张! 所以,日本3.11地震,人均获得理赔款是49万美元,折300万人民币。 而我们5.12汶川地震,人均获得理赔1.9万人民币。 同样是面临灾难和风险,投足保额的他们只需从容淡定地去找保险公司拿该拿的赔偿款,而缺少保障的我们只能被动的接受这意外的损失,一切都得靠自己,重头再来! 四、今日推荐-意外险 随着生活节奏加快,出行的风险性也加大,意外险成了人生必备保单之一。 抓住高杠杆优势,选择好意外险类型,最合适的即购买保费低、保额高的一年期消费型综合意外险。 意外险的高杠杆优势,即只需要少量的保费,意外遇险则可获得大额赔付金。几百元就能获得上百万元的保障,杠杆非常高,是别的保险无法比的。 紫金人身综合意外险保险 本保险产品由紫金财产保险股份有限公司承保 1.低保费高保障 最高保障50万元,全年保费100元起就能搞定。 2.超高性价比 24小时意外保障,包括意外身故保障、意外伤残保障、意外医疗保障。每次事故意外伤害医疗保险金在扣除100元后按照90%进行赔付。 3.灵活自主选择 紫金人身综合意外险保险有多种保障计划,保额可灵活选择。 4.投保对象 紫金人身综合意外险保险的承保年龄为16-65周岁,职业类别要求为1-3类。 保险的目的不是发财, 而是避免因意外疾病年老而变穷。 保险不是用来改变生活的, 而是防止生活被改变。 |
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