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世界上最难驾驶的是什么？ 是汽车？ 是高铁？ 还是飞机？ ...... 统-统-都-不-对！ 是—— 大-轮-船！ 驾驶汽车，1个驾驶证就够了； 驾驶高铁，通过从业资格认证，并且每年审核即可； 驾驶飞机，最多也就需要3个证书本本。 然而—— 想要驾驶轮船， 你需要的证书要多达十几本之多！ 那么， 轮船驾驶员到底要手握哪些证书呢？ 咱们掰着指头来数数... 四小证~ 船员服务簿~ 海员证~ 健康证~ 护照~ 专业培训合格证~ 特殊培训合格证~ 黄皮书~ 霍乱证书~ 船旗国证书~ …… 有没有头晕眼花？ 敢问—— 世界上哪一个职业敢与船舶驾驶员试比高？ 接下来，咱们就要掰扯掰扯这些证件了—— “四小证”是上船工作的最基本证书通用要求，具体是—— 《船舶消防》 《海上急救》 《救生艇筏操作》 《海上求生》 通过“四小证”培训后，船上人员应该懂得船舶救生、消防、急救及艇筏操作方面的相关技能。船上的一般服务人员，如厨师、服务生等等，有这4个证基本就够了，但是像甲板部和机舱部的水手和机工们，单有这些证明显就疲软了。 《船员服务簿》，想必大家都“重视有加”，因为咱们船员的违规操作都记录在这个服务簿上，扣满15分可要强制重新学习的。 另外，这个服务簿上还记录了船员本人的资历、安全记录、累计记分、有关训练和参加体格检查等的情况，是船员的职业身份证件。 ✦船员离船休假时，除要确保个人所有证书都携带离船，还要尤其应确认服务簿上的资历是否填写完整，因为如填写不完整，此资历会被视为无效。 ✦服务资历填写页面出现笔误填错时，应注明该行无效，另起一行填写。 ✦记载页满或者损坏、遗失的，要到海事管理机构办理换发事宜。 海员证，没啥可多说的，就是签发国向其他国家表明持有人为本国公民身份，并请求允许过境的本本。当然，有这个本本能同时享有国际法所规定的待遇，有时拿着海员证购买商品还可以免税哦，比如一些国家的免税店上会写着“凭海员证购买”的字样。 船员适任证书，是在中国籍海船上任职的船长、高级船员和值班水手、值班机工应当持有与其所服务的船舶航区、种类、等级或主机类别和所担任的职务相符的有效适任证书，简单说就是你是否具有在某个航区、某类船舶、船上某个部门岗位或职务上工作的能力和资质的证书。 海员健康证要到省出入境检验检疫局办理，防止上船前有传染病或重病。因为这个健康证，船员每次上船前都要全面体检，也因此有不少吐槽。怎么说呢，或许是麻烦些，并有一定花费，但对船员身体健康来说是有保障的。 这个也不用多说，要在国际间穿梭，没有护照是不行的。 经过雷达模拟器培训、雷达标绘和ARPA培训、船舶保安员培训、电子海图培训、驾驶台资源管理培训等获得的合格证书。 大型船舶操作、油轮安全知识培训、油轮安全操作、客滚船培训等等，在这类船舶上工作的船员属于特种海员，应取得相应的专业培训合格证书等，包括驾驶员。 “黄皮书”，也就是我们通常说的疫苗接种本。海员整天满世界跑，身体面临世界各地的传染病威胁，如黄热病、霍乱病。所以，船员要接种黄热病疫苗和霍乱疫苗，尤其是航行东南亚或非洲的海员，更少不了这一关。 就是所服务的船舶船籍属于哪个国家的证书，比如巴拿马籍船舶，需要巴拿马证书。 此外，在船上工作的一些特定职位还需持有特定证书，比如船舶保安员证书，GMSS证书，等等。 ...... 来源：cnss |
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