[XCAR 试驾 原创] 花更少的钱买更多、更好的东西永远是消费者不变的诉求,所以“越级”的享受才成为了人们的普遍追求。年初刚刚上市的捷途X90售价区间在7.99-13.99万元,却有着中大型SUV的体形,另外,为了满足家庭出行的多样化需求,捷途X90还推出了2+2+2的6座版车型。 我的同事之前曾对捷途X90的6座版车型进行过详细的实拍体验,其外观和内饰的设计虽然算不上惊艳,但依然紧跟时代的潮流,而它第二排独立座椅的设计和宽大的空间则给人留下了深刻的印象。感兴趣的卡友可点击下方回顾图前往阅读,本文将重点放在其驾驶体验部分。 我们本次试驾的车型是奇瑞控股的捷途X90,全系售价在7.99-14.19万元之间。我们试驾的这辆2019款 1.6T DCT尊享型 7座是顶配车型,售价14.19万元,顶配的6座版与7座版售价相同,而5座版售价13.99万元,仅仅便宜了2000元,个人更推荐购买6座或7座车型。另外,捷途X90提供两种动力选择,一种是1.5T匹配8AT或6MT,一种则是我们今天试驾的1.6T匹配7DCT。 这台代号F4J16的1.6L涡轮增压发动机最大功率为145kW(197Ps),峰值扭矩为290Nm(目前暂未公布转速区间)。相较于之前的1.5T发动机,它的最大功率提升37kW(50Ps),峰值扭矩提升80Nm。 与发动机匹配的是一款7速双离合变速箱。 底盘悬挂方面。捷途X90采用了前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂。 我们试驾的这辆捷途X90采用了全新的1.6T+7DCT的动力组合,虽然发动机在基础排量上只比X70使用的发动机大0.1L,但其最大功率多了37kW(50Ps),峰值扭矩多了80Nm。这些变化让X90的低扭表现更好,也让它的城市道路驾驶更加轻松。 相比1.5T发动机,全新的1.6T发动机有着更好的低扭表现,起步、加速过程显得更加轻快,同时让它在城市道路中的超车动作更加干净利落。 但是到了中高速行驶时,还是会出现常见的加速乏力情况,尤其到了90km/h后,虽然速度还是会稳步提升,但不会有明显的加速感。 油门踏板的调校和大多数搭载小排量涡轮增压发动机的车型一样,初段调校的很灵敏,起步时很容易出现前窜的情况,在城市堵车时,需要驾驶员很好的控制油门。 7速双离合变速箱换挡逻辑没有问题,ECO模式下升挡积极,SPORT模式则会维持更高的转速。无论哪种模式,在你深踩油门时,变速箱都会积极、准确的完成降挡。 而在换挡速度和平顺性方面还有一定的提升空间,在低速行驶时,虽然没有明显的顿挫与不适感,但还是能察觉到它的每一次换挡。而且加速时的降挡动作同样比较明显。 悬挂整体偏软,明显的趋向于舒适性调校。虽然牺牲了一些支撑性,但悬挂对于路面较大颠簸和起伏有着很好的化解能力,同时又具有一定的韧性,对多余的跳动能起到一定的抑制。 隔音方面,虽然发动机怠速时噪音和振动较大,但车内对噪音的隔绝很好,行驶过程中胎噪也并不明显,只是时速超过100km/h后,外后视镜处的风噪比较明显。 捷途X90——试驾体验 捷途X90依旧延续其家族化“徽城翘楚”设计,造型设计与捷途X70整体相似,更大的进气格栅以及立体的线条则让它更加大气、沉稳。 灯组内部全部采用LED光源,远近光一体式大灯带有透镜。值得一提的是,大灯内部的环形光与雾灯区的四颗LED共同组成了该车的日间行车灯。 车侧丰富的线条设计营造出了很好的立体感与层次感,后方腰线在翼子板处的折角则塑造了很好的力量感。车身长宽高分别为4840×1925×1745mm,轴距2850mm,同级别中处于中上水平。 尾灯同样采用了分体式设计,刹车灯与示宽灯在上方,而转向灯和倒车灯则位于保险杠两侧。光源全部采用LED。 捷途X90车尾的造型简洁但很有设计感,行李厢盖在底部逐渐收紧,拉高了车尾的视觉空间,两侧的导流口装饰则让它看上去多了一些运动感。 捷途X90的内饰依旧延续了家族式设计风格,相较于X70的时尚感,X90则营造出了大气、沉稳的感觉,而镀铬饰条与内饰板上的花纹则提升了精致感。 试驾车采用了一块12.3英寸的仪表盘,清晰度很高,显示内容也比较丰富,只是界面只能切换颜色,主题较为单一。另外由于确定和返回使用了同一按钮,所以可能需要适应一下其操作逻辑。 9英寸中控触摸屏逻辑简单、清晰。系统只支持百度CarLife,导航功能不支持实时路况显示。地图支持多点触控,但反应灵敏度一般。 试驾车带有360°全景影像功能,显示效果一般,清晰度不高,但优点是有倒车辅助线并可以随方向转动。 中控台下方带有手机无线充电功能,但可惜iPhone Xs Max和华为Mate 20 Pro等较大尺寸手机在佩戴手机壳的情况下放不进去,有时会影响充电功能。 车辆一大亮点就是流媒体内后视镜,我们试驾车的后视镜有行车记录仪、WiFi和蓝牙电话等功能,显示内容不会影响后视镜正常使用。另外还可以选择带有导航、音乐、电台等功能的更高版本。虽然功能和中控系统有一定重合,但用好了依然可以提高便利性。 车辆的第三排虽然不能调节空调温度,但可以独立控制风量的开关和大小,对第三排乘客的照顾比较到位。 编辑点评: 捷途X90外观和内饰的家族化设计并没有给我们带来太多的惊喜,但其大气的风格依然得到了很多人的认可,在试驾拍摄过程中,不断有人前来询问其价格。驾驶体验部分,虽然车辆本身还存在着一些缺点,但综合其价格考虑,整体表现能够让人接受。更何况其最大的优势在于宽大的车身空间,其2+2+2的座椅布局既能让第二排乘客有更好的乘坐体验,也能保障第三排乘客的舒适性,一辆SUV做到了很多MPV都做不到的事情。 捷途X90——外观内饰回顾 基本参数: | 2019款捷途X901.6T DCT尊享型 7座 | 厂商指导价 | 14.19万 | 品牌 | 捷途 | 级别 | SUV | 发动机 | 1.6T 145kW | 动力类型 | 汽油机 | 变速箱 | 7挡双离合 | 长×宽×高(mm) | 4840×1925×1745 | 车身结构 | 5门 7座 SUV | 上市年份 | 2019 | 最高车速(km/h) | - | 0-100加速时间(s) | - | 工信部油耗(L/100km) | - | 保修政策 | 10年或20万公里 | 车身参数: | 2019款捷途X901.6T DCT尊享型 7座 | 车长(mm) | 4840 | 车宽(mm) | 1925 | 车高(mm) | 1745 | 轴距(mm) | 2850 | 车重(kg) | - | 最小离地间隙(mm) | 210 | 前轮距(mm) | - | 后轮距(mm) | - | 接近角(°) | - | 离去角(°) | - | 车身结构 | SUV | 车门数 | 5 | 座位数 | 7 | 油箱容积(L) | 55 | 行李厢容积(L) | - | 行李厢最大容积(L) | - | 发动机: | 2019款捷途X901.6T DCT尊享型 7座 | 发动机型号 | F4J16 | 排量(L) | 1.6 | 排量(mL) | 1598 | 进气形式 | 涡轮增压 | 气缸排列形式 | 直列(L型) | 汽缸数 | 4 | 每缸气门数(个) | 4 | 压缩比 | - | 配气机构 | DOHC | 缸径(mm) | - | 行程(mm) | - | 缸盖材质 | 铝合金 | 缸体材质 | 铝合金 | 最大马力(Ps) | 197 | 最大功率(kW/rpm) | 145/- | 最大扭矩(Nm/rpm) | 290/- | 燃料 | 汽油 | 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 | 环保标准 | 国V | 发动机自动启/停 | - | 变速箱: | 2019款捷途X901.6T DCT尊享型 7座 | 挡位个数 | 7 | 变速箱类型 | 双离合 | 变速箱名称 | 7挡双离合变速箱 | 底盘转向: | 2019款捷途X901.6T DCT尊享型 7座 | 驱动方式 | 前置前驱 | 四驱形式 | - | 中央差速器结构 | - | 车体结构 | 承载式 | 助力类型 | 电动助力 | 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 前桥限滑差速器/差速锁 | - | 中央差速器锁止功能 | - | 后桥限滑差速器/差速锁 | - | 车轮制动: | 2019款捷途X901.6T DCT尊享型 7座 | 前制动器类型 | 通风盘式 | 后制动器类型 | 盘式 | 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/45 R20 | 后轮胎规格 | 255/45 R20 | 备胎 | 非全尺寸 | 安全配置: | 2019款捷途X901.6T DCT尊享型 7座 | 驾驶座安全气囊 | ● | 副驾驶安全气囊 | ● | 前排头部气囊(气帘) | ● | 后排头部气囊(气帘) | ● | 前排侧气囊 | ● | 后排侧气囊 | - | 膝部气囊 | - | 安全带气囊 | - | 行人安全气囊 | - | 前排安全气囊关闭装置 | - | 儿童座椅接口 | ● | 胎压监测装置 | ● | 零胎压继续行驶 | - | 安全带未系提示 | ● | 防盗报警器 | - | 发动机防盗锁止 | ● | 车内中控锁 | ● | 遥控钥匙 | ● | 疲劳驾驶提示 | - | 夜视系统 | - | 操控配置: | 2019款捷途X901.6T DCT尊享型 7座 | ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS等) | ● | 车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● | 上坡辅助 | ● | 陡坡缓降 | - | 自动驻车 | ● | 并线辅助 | ● | 车道偏离预警系统 | ● | 自动驾驶技术 | - | 可变悬挂 | - | 空气悬挂 | - | 电磁感应悬挂 | - | 可变转向比 | - | 整体主动转向系统 | - | 主动刹车/主动安全系统 | ○ | 外部配置: | 2019款捷途X901.6T DCT尊享型 7座 | 电动天窗 | ● | 全景天窗 | ● | 运动版包围 | - | 铝合金轮圈 | ● | 电动侧滑门 | - | 电动吸合门 | - | 行李架 | ● | 主动格栅 | - | 远程启动发动机 | ● | 感应后备厢 | ● | 电动后备厢 | ● | 内部配置: | 2019款捷途X901.6T DCT尊享型 7座 | 皮质方向盘 | ● | 方向盘上下调节 | ● | 方向盘前后调节 | - | 多功能方向盘 | ● | 方向盘电动调节 | - | 方向盘记忆 | - | 方向盘加热 | - | 换挡拨片 | - | 前泊车雷达 | ● | 后泊车雷达 | ● | 倒车视频影像 | ● | 全景摄像头 | ● | 自动泊车入位 | - | 定速巡航 | ● | 自适应巡航 | - | 无钥匙进入系统 | ● | 无钥匙启动系统 | ● | 全液晶仪表盘 | ● | 行车电脑显示屏 | ● | HUD抬头数字显示 | - | 220V/230V电源 | - | 行车记录仪 | - | 无线充电 | ● | 座椅配置: | 2019款捷途X901.6T DCT尊享型 7座 | 座椅材质 | 皮质 | 运动风格座椅 | - | 座椅高低调节 | ● | 驾驶座电动调节 | ● | 副驾驶座电动调节 | - | 后排座椅电动调节 | - | 副驾驶座椅后排调节 | - | 腰部支撑调节 | ● | 肩部支撑调节 | - | 腿部支撑调节 | - | 驾驶座椅记忆 | ● | 副驾驶座椅记忆 | - | 后排座椅记忆 | - | 前排座椅加热 | ● | 后排座椅加热 | - | 前排座椅通风 | - | 后排座椅通风 | - | 前排座椅按摩 | - | 后排座椅按摩 | - | 第二排独立座椅 | - | 第二排背部角度调节 | ● | 第二排座椅移动 | ● | 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 第三排座椅 | ● | 前座中央扶手 | ● | 后座中央扶手 | ● | 后排杯架 | ● | 加热/制冷杯架 | - | 多媒体配置: | 2019款捷途X901.6T DCT尊享型 7座 | 车载Wi-Fi | ● | GPS导航系统 | ● | 蓝牙/车载电话 | ● | 中控台彩色大屏 | ● | 中控台彩色大屏尺寸 | 9英寸 | 中控液晶屏分屏显示 | - | 后排液晶屏 | - | 语音控制系统 | ● | 定位互动服务 | - | 手机互联/映射 | ● | 车载电视 | - | 主动降噪 | - | 音响品牌 | - | 外接音源接口(AUX/USB等) | ● | CD/DVD播放器 | - | 扬声器数量 | 6喇叭 | 灯光配置: | 2019款捷途X901.6T DCT尊享型 7座 | 远光灯 | LED | 近光灯 | LED | 前雾灯 | - | 日间行车灯 | ● | 大灯高度可调 | ● | 自动头灯 | ● | 弯道辅助照明灯 | ● | 随动转向大灯 | - | 远近光感应系统 | - | 智能远光灯 | - | 大灯清洗装置 | - | 车内氛围灯 | ● | 可变色氛围灯 | - | 玻璃/后视镜: | 2019款捷途X901.6T DCT尊享型 7座 | 前电动车窗 | ● | 后电动车窗 | ● | 车窗防夹手功能 | ● | 防紫外线/隔热玻璃 | - | 后排隐私玻璃 | - | 电动后视镜 | ● | 后视镜加热 | - | 后视镜电动折叠 | ● | 内后视镜自动防眩目 | - | 外后视镜自动防眩目 | - | 后视镜记忆 | - | 流媒体车内后视镜 | ○ | 后排侧遮阳帘 | - | 后风挡遮阳帘 | - | 遮阳板化妆镜 | ● | 雨量感应雨刷 | ● | 后雨刷 | ● | 空调/冰箱: | 2019款捷途X901.6T DCT尊享型 7座 | 手动空调 | ● | 自动空调 | - | 后排独立空调 | ● | 后排出风口 | ● | 温度分区控制 | - | 车内空气调节/花粉过滤 | - | 车载空气净化器 | - | 车载冰箱 | - | 文中车型配置参数
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