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正如今年3月12日在德国大众总部召开的集团年会上大众汽车乘用车品牌CEO赫伯特·迪斯所说：“未来十年内，大众将原定推出50款电动车计划，将这个数字增加到70款。” 是的，如今全球汽车电动化大趋势已经到来，任何一家全球性车企无论情愿还是不情愿，都在忍痛加快追赶这个趋势的步伐。这家来自狼堡的世界第一大汽车制造品牌—大众汽车正在密切布局着全球的电动车战略，特别是针对中国这个单一最大消费市场。3月25日，中国·珠海大众品牌正式公布了其在中国的电动化产品：高尔夫·纯电、宝来·纯电和朗逸电动版。 续航能力到底多少公里才能满足用户需求？ 其实大家对于续航里程的需求就是个无底洞，总希望越多越好。可就算是烧汽油的车型，加满油通常也只能跑300-400公里，那为何大家却对电动车如此苛刻要求呢！就像大家在接触智能手机之前，那个诺基亚还是通讯器材老大的年代，充一次电手机能用一个礼拜。可谁曾想时代的变迁，如今大家早已习惯一天一充或者一天多充的智能手机。说到底，时间和习惯会改变一切。毕竟电动车的诞生并不只是交通工具燃料形式的变化，更多是生活方式的变革。 对于大众汽车品牌来说，电动车依旧不能丢失掉“德味”、质感，如果只是盲目的将注意力集中在续航里程的数字大小上，势必也丢掉了大众汽车秉承高品质、高水准的造车理念。今天我有幸短暂体验到这三款未来大众品牌在国内电动车市场中重量级产品，对于国内精英消费群来说，或许他们所表现出的整车质感才是脱颖而出的关键因素。 大众集团在研发之初便在中国进行了广泛的用户调研，结果显示200-300公里续航最符合城市居民的用户需求。 大众MQB平台对电动车做了哪些优化升级？外观方面三款车各自有何亮点？◆高尔夫·纯电 ◆宝来·纯电 ◆朗逸电动版 ◆高尔夫·纯电 ◆宝来·纯电 ◆朗逸电动版 本次场地试驾环节一共设有三个科目，每一个科目均提供三台不同的车型，保证每一名参与人员均能够体验到三款不同车型间驾驶差异。不过由于三款车电机和底盘结构的一致，所以在驾驶感受层面除了车身尺寸带来的差异外，在急加速感受、制动时动能回收的力度感受均是一样的。不过由于本次试驾环节时间非常紧促，每一款车仅驾驶一圈，因此就粗略地分享一下驾驶感受。 ◆高尔夫·纯电 ◆宝来·纯电 ◆朗逸电动版 大众的工程师通过对电动车减振器压缩和方向盘阻尼力回馈的调节，减少车身侧倾和簧下质量，获取更好的转向手感和操控稳定性。底盘方面，重新设计底盘前后弹簧、缓冲块、稳定杆等悬架零件皆提升驾驶乐趣，确保整车舒适性，为用户带来最接近燃油车的驾乘体验。 全文总结 正如我文章的标题，电动车的全部难道就只有续航能力吗？我不否认电动车必须要满足一定续航公里数这个刚需，但如果在未来国家补贴政策退出后消费者花20万左右的价格购买一台电动车，却换来10万元的驾驶质感和品质，我想这是消费者最不愿意看到的现象。中国市场永远都是机遇与挑战并存的，这一次大众似乎是有备而来。“大众”这个国内响当当的金字招牌+电动车发展大趋势=势在必得的决心。大众电动化战略首先就打出高品质这张王牌，如此不留情面地与中国品牌正面竞争，今年国内电动车市场势必会掀起一场大风浪。（图/文/摄 网通社 黄轩） |
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