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现在市场上汽车的类型有很多，那么我想问大家 是，在买车的时候，你们会关注发动机的性能和它是哪个国家生产的吗。我相信很多人心中肯定都会有这样的一个疑问，究竟是德系的发动机好呢，还是日系的发动机好呢？今天我们就来分析一下这个问题。 众所周知，日系汽车偏向于更加省油，德系的汽车偏向于追求先进的技术，向往性能的极致。正是德系车和日系车的这些显著的特点，才导致咱们国内的人偏向于喜欢买德系或者日系的车。那么德系车和日系车哪家的发动机比较强呢？ 首先介绍一下发动机在汽车中的作用。发动机是真不汽车的心脏，是动力的来源，是整部汽车的核心关键所在，会对汽车的性能起到决定性的作用。为什么发动机如此重要呢？是因为发动机决定了汽车的动力性和环保型以及汽车的价位，这是与经济方面有关的。在很大程度上，判读一辆车的质量好不好，就是取决于发动机了。因为就像是人的心脏一样，如果连心脏部位都不好了，那么人的身体还会好到哪里去呢？ 据专业人士说，判断日系和德系的汽车发动机到底是哪家好，首先得看汽车的使用环境。如果是居家使用的话，日系的汽车比德系的更加实用环保，经济。因为日系的汽车发动机更加省油，消耗相对来说较少，比较适合在平常的生活中使用。 而德系的汽车虽然在动力和技术上确实是要更加先进，但它的气缸结构是网状结构，导致发动机在工作的时候就不能完全带走机油。而且，再加上长时间的高温工作，就会导致油耗过快，就比日系的汽车耗油多一些。所以，对于家用来说的话，日系的发动机要更胜一筹。 德系的发动机也并不弱，技术也比日系车厉害，但不得不提的是德系的发动机存在着严重的烧机油和漏油的问题，比如说迈腾、途观等车都存在渗油问题。而日系的本田和丰田就很少出现这样的问题。在整部车中起到核心作用的发动机如果长期出现这种问题的话，还是会有很多的安全隐患的。 德系发动机好，还是日系发动机更胜一筹，专业人士说出了真相。 对有意买二手车的朋友来说，收一台日系车会认为是省心省力的明智选择。尽管国人最早接触的车型是来自德系品牌，但众所周知德系车在使用一段时间之后，大多会出现油液渗漏，密封失效等等的问题。 尤其是近几年出现的大众车“烧机油”问题，其实真正“烧机油”的又何止是大众品牌一个，可是虽说不影响正常使用，但作为车主谁都不愿意自己爱车的底部永远是湿漉漉的。因此有些“老司机”就认为，日系车的发动机要比德系的做得好。结论真的是这样吗？要理解两个系列发动机孰优孰劣，这就要从它们研发理念开始说起。 造车理念的异同 首先，作为世界上汽车技术最先进的两大国家。它们共同为全球车坛贡献了很多脍炙人口，同时又深入民心的豪车以及性能车。德日两国同时也是世界上最强的两股工业力量，工业基础、到工业人才(包括人才资源的培养等)、和创造创新能力，都可以实现完全掌握汽车研发方向的能力。 德国车厂有着德国人惯有的思维方式，推崇机械化、新技术，同时也推崇工程师主导。在车厂里，工程师的地位并不低，并且不少管理层也是工程师出身，使得车型研发变成了满足工程师想法。鉴于工程师对技术、对机械的痴迷，因此在推出新车型时，厂家愿意投放不少新的技术。 反观日系厂家，它们在发展过程当中，曾经试过以技术为先推出产品，结果却没能受到市场青睐。同时日本本土市场并不大，厂家需要生存就要往其他国家的市场发展。而了解陌生市场最好的方式，就是听取他们的诉求。因此，日系车在研发理念上更侧重于市场调研，去找出市场需要什么产品。 技术与可靠性的平衡 正如前面所说，德系厂家愿意在新车上投放新的技术。当然了，出厂销售前还是要通过必要的检查和调试。但不同市场使用者有着不同的环境与气候，也有不同驾驶方法对稳定性的影响。更何况，国内陆区之间的气候差异、用车环境差异巨大，加上不同驾驶者的不良用车习惯因素，综合起来使得新技术会出现在实验室里没有出现的问题。 反观日系品牌，就拿丰田来说，目前主推的2.0T发动机，最新是放在雷克萨斯NX上使用。而在工程师访问的视频当中，发动机设计及工程部项目总经理Izumi Watanabe表示，从2005年便对涡轮增压进气系统进行漫长的研发，待足够成熟后才运用到发动机上，以确保稳定性和可靠性。而同时期的宝来、帕萨特B5就已经用上了涡轮增压发动机了。 包括后来出现大规模召回的双离合变速箱，也正是因为急于推出新技术而忽视了市场需求。同样地，这也就解释了前些年的丰田还敢在新车上使用“万年不变”的4AT，因为在动力传递效率和经济性表现已经做到了优秀的水准。 推出新技术，如果背后没有大量的实践和试验，没有找到让技术成熟可靠的方案，到头来不仅是影响消费者使用感受，往大的说更是影响了品牌的形象，这种滋味大众和本田都尝过。 立足点的差异
作为国内最致力推广涡轮增压发动机的品牌，大众目前大部分车型都有配有涡轮增压发动机。以至于目前大多数主流厂家都开始使用这种发动机，并且在排量上越造越小，似乎想通过这种方式来减低排放和降低油耗。至于是否真的就动力强劲、超低油耗，相信开过的人都知道。
以本田为代表的日系技术控，也就加入到涡轮增压的军备竞赛中去了。本田的1.5T、2.0T发动机，丰田的2.0T发动机，都是业界的翘楚。虽然说前者早期出了点问题，但也难以掩饰这两款机型动力输出流畅，同时性能表现不俗的优点。至于丰田的功力就更加拔尖，能把涡轮增压发动机完全调校出自然吸气发动机的动力表现。 写在最后 设计理念的不同，其实才是德系、日系发动机差异的核心原因。以市场为基础的日系发动机，诞生之初就是为了满足消费者，就是要轻、要有动力还有够省油，在维修养护方面还要少费心，因此零部件的残品率要控制得足够低。当然了，想要爱车能多开些年，正确的驾驶和保养方式也不能忽视。 大家看完后，可以依照自己的需要来进行选择，希望可以帮助到大家。
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