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原标题：中国地铁半世纪“蝶变”开创全新出行时代
图为地铁列车车厢内部座椅挡板为奶牛花纹。中新社记者 刘文华 摄 中国首都北京，有着超级密集与繁忙的地铁系统，保障着这座世界级特大城市富有效率地运行。 在中国东北城市长春，工人们正在加班加点，忙着生产北京地铁17号线、19号线以及中标不久的12号线列车。 两个相距大约一千公里的城市，从不同的维度见证了中国地铁的历史“质变”。 半个世纪前的1969年，中国兴建的第一条地铁——北京地铁一号线投入运营，运行在这条线路上的地铁车正是产自长春。 在中车长春轨道客车股份有限公司(下称“中车长客”)新厂区的调试车间，停放着一列极具未来感的地铁车，流线型的车头和钻石状的车窗使它看起来极像科幻片中的时空飞船。 该列地铁车是中车长客为中国科技部《下一代地铁车辆技术研究及示范应用》项目研制的最新列车，命名为“下一代地铁”。 下一代地铁项目设计经理兼结构主管齐玉文对中新社记者介绍，这列采用全碳纤维车体结构的地铁，具备国际自动化等级最高的“GOA4”无人驾驶系统，代表了机械、电子、电气及控制技术在轨道交通车辆应用中的最高水平。 |
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