新能源汽车领头人：出身贫寒，靠电池发家，财富高达两百多亿

近年来，国产汽车发展稳定并趋于成熟，我们开始面临燃油车转变为新能源汽车的局面。对于新能源汽车的发展，不少人是看好比亚迪品牌的。相信大家都知道，比亚迪能获得现今的地位，离不开它的掌舵人王传福。

出身贫寒、父母早逝的王传福在成长过程中可谓是历经艰辛，但有失必有得。成长的挫折磨练了他的意志，锻炼了他的性情让他比同龄人来得稳重，想得深远。

在大学期间王传福就开始专注于电池领域，而后发现电池领域有很大的发展前景。1995年，王传福从北京有色金属研究总院辞职，和他的表哥吕向阳一起创立了比亚迪。不到两年内比亚迪已经从一个名不见经传的小角色，成长为一个年销售近1亿元的中型企业。

在当时情况下，锂离子电池是日本人的天下，要跟他们争市场是很困难的事情。但王传福始终坚守在这条道路上，不论事无巨细都走在一线。在他的努力下，比亚迪的规模不断壮大。它的锂离子电池供应占据了近15%的全球市场，还取代了日本电池企业的垄断地位，成为第一流的电池生产商。

2002年7月比亚迪在香港主板上市后，王传福在电池领域也算站稳了脚跟，被人誉为“电池大王”。隔年他又将目光投向了竞争白热化的汽车行业，成立了电动汽车研究部。而一路支持王传福不断前进的因素是他对于技术的匮乏，没有常人的恐惧，遇到困难的第一想法就是马上着手去解决。

相对经验丰富的汽车企业，刚成立比亚迪的王传福十分明白自己的劣势在哪里。对此他在人力资源的管理上更是将自己的才能发挥到了极致，在追求创新的同时将劳动者转换成创造者。自己动手制造生产设备，把生产线分解成一个个可以由人工完成的工序，走了一条和别人不一样的路。

也正是他的这种大胆创新和不畏艰难的精神让比亚迪比其他汽车企业发展得要好，在新能源到来的时代也走在领先的前列。未来随着新能源汽车的进一步发展，也许比亚迪想成为全球第一大商用车制造企业也不是没有可能的。

而拼搏24年的王传福也凭借着比亚迪获得了丰厚的回报。2018年福布斯中国400富豪榜中，王传福以276亿元财富排名第55位。从电池发家到新能源汽车，一直跟制造业死磕的王传福不愧于他新能源汽车领头人的称号。他对比亚迪的期望是做下一个百年老店，并达到万亿营收。