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这个发动机，变速箱，后桥 应该说是卡车的灵魂，卡车好不好开，有不有劲，省不省油，关键还是看这个组合 没有说哪个好，他们是相互搭配！现在讲一下牵引车购买搭配 1，发动机 发动机分高转速，低转速两种，简单说，就是顶置四气门顶杆驱动，和顶置四气门凸轮轴驱动，绝大部分情况下，1200转是一个分水岭，经济，省油情况下，顶杆气门1200以下，凸轮轴气门1200以上！也就是发动机经济有力省油的转速，是变速箱，后桥的必须考虑方面，国内，潍柴是顶杆，锡柴康明斯是凸轮轴！发动机正常工作，也就是200转以内，这下大家应该如何选择后面配置心里有谱了 2，变速箱 牵引车变速箱，除开同步器，简单的分配就是直接挡，超速档两个配置，直接挡省油，驱动为1：1，超速档看变速箱档位，12超是0.78，16超是0.85，超速档多带一个齿轮转动，理论上，多费一点油，同样，那个液缓也是一个齿轮长时间转，也是费油一点，一般来说，直接挡多用于500马力一下，超速档在500马力以上，16档变速箱升档一个转速是200转，12档变速箱升档一次是300转，所以，省油，16档永远，比12档省油，16档多用于低转速发动机，比如潍柴500-550，12档多用于高转速发动机，比如锡柴420-460和康明斯385-430-460，等！ 3后桥 后桥标载绝大部分就是单级传动，大载，泥头车等多用轮边减速，可以传递更大扭矩，单级传动永远比轮边减速省油 如何搭配 简单说，标载 锡柴/康明斯！420-460速比是12超4.11或者12直3.083-3.36，路况不同，速比不同！500-550是12超3.7！ 锡柴，康明斯就是4.11超速档1700转可以跑110码，1200是76码 潍柴430-460配12档直接挡3.083-3.36！超速档12档4.11，500-550马力配16超3.36-3.7，12超3.7！ 4.11超和3.083-3.36直，这两个速比，在电喷车时代，应该是最恰当，适合当前道路的配置！ 危货车配置锡柴和康明斯只有一个配置，那就是直接挡3.36，因为危货限速80，但是他们两个发动机，必须1200以上，才是最有劲，最省油，你就是用4.11超，也很难跑起1200转，一下子就超速了，本人现在驾驶危货，为啥我省油，我就是维持80码，因为那时候是1200转！危货车如果是3.36直接挡，那时候1200转就是73码，4.11超速档1200转是76，75以上记录仪已经报警了，即将超速！你跑75-80，永远是最有劲的一段，而且省油，我跑贵州，油耗低于公司省油王，我就是保持这个转速，即使下坡，我都在加油，维持80码，才最有冲劲！而且省油，大家可以参考一下，隆回-贵州大龙49吨36.5重车油耗 |
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