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F-35是世界上第二款投入使用的第五代战机，作为'低配版F-22'，其设计目标就是与F-22形成高低搭配，更侧重于对地攻击的一款高适应性战斗机，除了美国自己，至今已经出口至以色列、日本等多个国家，并且还有十余个国家已经签署了购买协议或者有意向购买。 F-35虽然对比F-22做了一定的简化，但仍然有着优异的性能，凭借着后发优势，在一些方面甚至比F-22还要先进，洛克希德马丁公司就曾经声称：F-35在空中对抗中仅次于F-22,在机动性和传感器的先进程度上更优于F-22。 但是，从F-35立项开始，围绕它的争论与质疑就从未停止过。首先，过于强调通用性使得各个军种对F-35都不太满意，比如海军陆战队需要F-35加强垂直起降能力，所以给F-35强加了一个笨重的机身，但是空军却不需要这样肥胖的飞机；其次，为了满足各个军种甚至各个盟国的设计需求，F-35的研制周期一拖再拖，并且成本一路飙升，可以肯定地说，该计划是到目前为止美国历史上最昂贵的计划，美国代理国防部长沙纳汗甚至说F-35这个项目'完犊子'了。 尤其是F-35的机动性，更是饱受质疑。尽管洛克希德马丁对其极尽吹嘘，但一位权威的战斗机专家就曾指出：F-35无法与F-22竞争速度，爬升，高度和机动性等性能。一方面F-35装备的F135发动机，虽然可以使F-35在不开加力的情况下超音速航行150公里，但却是F-22装备的F119发动机的降级、增加寿命版本，是一款为亚音速优化的发动机，虽然推力大，亚音速推力高，但是一旦进入超音速，性能就急剧下降。 另一方面F-35的机翼面积较小，使得获得的升力也就相应较小，长距离的飞行中影响还不太大，但在近距离格斗时却成了一个短板，再加上笨重的机身降低了其加速能力，尤其是跨、超音速阻力大大增加，使其与敌机在近距离格斗时机动性明显不足。F-35的试飞员也曾表示，在可视距离的空战中，F-35的的机动性比无外挂的F-16 B50优势不大。 所以，F-35比较依靠其隐身能力和信息感知来完成各项任务，凭借能够先敌发现这一优势，在超视距中发现敌机并发射超视距空空导弹，打完就跑。而一旦进入近距空战，其机动性能比优秀的三代半战斗机优势没那么大，虽然可以凭借先进的头盔瞄准具和近距格斗空空导弹来弥补一些，但面对同样具有这些的对手交换比会大大降低，难怪权威的《国家利益》杂志都说：F-35要尽量避免视距内的空中交战。 当然，作为一款攻击机，其主要任务并不是空中格斗，夺取制空权的战斗更应该交给F-22去干，但是，要知道F-22一共只有180架，虽然性能很强，但经不起战争中的大量消耗，而大量装备的F-35才更应该在空中扛起大梁，更可况，美国的盟国根本没有权利获得F-22，只能依靠F-35在五代机的时代中来夺取制空权，所以，面对F-35的这些短板，如何克服才是美国及其盟国最头疼的。（利刃秋波） |
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