作者： 郭昕妤其中Model 3交付量5.09万辆，略低于预期。特斯拉表示，一季度净利润或将受负面影响，但季末仍有充足现金，并重申此前2019年交付36万至40万辆的目标。由于欧洲和中国的交付量“大幅增加”，大量车辆交付将转移到第二季度。 尽管华尔街已经下调了预期，但特斯拉一季度的交付数据依然令人失望。 美东时间4月3日周三美股结束盘后交易之后，特斯拉公布最新交付数据，一季度交付量6.3万辆，较去年同期增长110%，较上季度下降31%。 其中，Model 3交付量5.09万辆，略低于市场预估5.175万辆，依然是特斯拉的销量冠军，高于亚军60%；Model S和X交付量1.21万辆。 特斯拉一季度生产量7.71万辆，包括6.295万辆Model 3和1.415万辆Model S和X。 对于交付量低于预期的原因，特斯拉在公告中指出，由于欧洲和中国的交付量“大幅增加”，甚至超过之前交付峰值水平的5倍，公司遇到了很多前所未见的挑战，在3月21日之前仅完成了整个一季度的一半交付量，这时距离一季度末仅剩10天。这导致大量车辆交付转移到第二季度。截至第一季度末，约有1.06万辆汽车正在运往全球客户。 特斯拉预计，由于交付量低于预期且产品大规模降价，一季度净利润或将受负面影响，但表示季末仍有充足现金。 此外，特斯拉重申了2018年四季报中关于2019年交付36万至40万辆汽车的目标。 Model S和Model X的售价“高高在上”，因此价格较为亲民的Model 3的推出是特斯拉走向大众市场的最关键一步，也是目前特斯拉销量增长的关键。不过，在2017年到2018年上半年，Model 3的产能一直难以扩张，直到2018年下半年才开始有所突破。 根据特斯拉官方公布数据，Model 3在2018年的交付量为145846辆，高居2018年全球电动车销量榜首，市场占比为7%，几乎是第二名北汽EC系列和第三名日产聆风的总和。 不过，好景不长，到了2019年情况又发生了新的变化。由于美国新能源补贴政策正在消退、欧洲和中国市场则面临需求危机，Model 3销量开始出现大跳水。  一季度，特斯拉股价下跌15.91%，同期美国三基准大股指均至少上涨10%。仅刚刚过去的3月，特斯拉股价累计下跌了12.5%。 3月15日，特斯拉还发布了旗下最新的车型Model Y。由于和Model 3零部件重复率高达75%，Model Y除了继续扩张销量规模外，另一个重要目标是扩大特斯拉的盈利能力。 |
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