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根据公安部发布的汽车保有量数据来看，在18年年底的时候，我国的小汽车保有量达到了2.4亿辆。其实就算咱们公安部不发布这样的数据，咱们也可以在日常生活中发现门前那条大马路上的汽车变得更多了，在乡镇和农村还能行，在城市中私家车增加的数量更大，大多数的城市道路已经是不堪重负了。在北上广等一二线城市，交通堵塞就像家常便饭一样，人们为了预防上班时堵车基本上早早的从家出发了，即便是这样，上班还是要迟到。  而在交通堵塞的时候，最容易发生的就是车辆与其他交通参与者之间的剐蹭，要是有某位驾驶员朋友无脑加塞什么的，引起的交通事故就更大了。而在高速公路或者是城市快速公路上，但凡有一位驾驶员进行违规操作，基本上就是无法挽回的局面了。交管部门为了降低交通事故发生的频率，更重要的约束那些“不听话”的驾驶员，制定并且实行了不少严格的交通法规。并且还利用视频摄像头建立了天眼系统，任何违章在天眼的眼睛下都是无所遁形的。  出门抬头看一眼就会发现大街上的摄像头也是越来越多了，再加上越来越严格的交通规则，仔细想想一个记分周期内的12分根本不够用，对于喜欢挑战天眼系统的驾驶员来说，想必三个驾驶证都不够扣的吧。有的时候很多的遵纪守法的驾驶员朋友自己总觉得自己没有做错什么，可是自己就突然收到了违章提醒。其实这几个地方是禁止掉头的，各位千万记住，尤其是刚刚从驾校出来的，被抓拍驾照就要重考了！  首先不能禁止掉头的地方就是在高速公路上。有点常识的人相信都知道这一点吧。在高速公路上如果错过某个路口驾驶员能且只能在下个路口下高速然后重新在另一边往回走，在高速公路上掉头时坚决不被允许的。在网上、电视上，或者是其他媒体我们都可以看到监控摄像头之下，驾驶员因为错过路口就在原地掉头重新回到路口，在这个时候，过往的车辆往往会因为躲避不及偏离车道而发生悲惨的车祸，能在这种情况下生存下来的人，相信都是有着多年的驾驶经验的老司机，再加上老天爷的眷顾，不然免不了车毁人亡。  所以在高速上掉头是万万不能的，而在高速的进出口是一定有监控视频的，天眼定会将这一幕记录在案的。然后，在有竖立禁止左转、禁止掉头等标志的地方，具体是有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地方不能掉头，在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，也不能不得掉头。而在没有禁止掉头或者没有禁止左转标志、标线的地点，车辆可以掉头，但不能妨碍其他过往车辆的正常行驶的。其次就是在路口的实线的那个位置，车辆在路口掉头的时候，必须要越过斑马线才能掉头。  相信在日常驾驶中有不少驾驶员吃过这个亏了吧，左转信号灯明明亮了，在路口前方也确实没有禁止左转或者禁止掉头的标志标线，可还是被扣了3分。这就是因为在掉头的时候车子没有越过斑马线，压着实线掉头的。最后就是实线路段。实线道路在城市中是非常多见的主，要分为单黄线和双黄线。实线是不能够被机动车压线或者是越线的，跨越实线或者越过实线行驶都是交通违章行为，被记录之后扣分罚款是在所难免的，若是因为机动车跨越实线或者压线行驶造成的交通事故，该机动车是要承担本次事故全部责任的。最后小编想说的是，不论交管部门是怎样对违章行为进行处罚的，都是为了所有交通参与者的安全，所以大家在日常驾驶的时候一定要遵守交规，注意安全。
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