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随着国产自主品牌在SUV市场普遍尝到甜头之后，便开始朝着更高端的方向发展，除了在原有基础上打造更多精品化车型外，七座中大型SUV也成为各厂商竞相追逐的车型。在看着竞争对手们，相继推出自家旗舰七座SUV之后，荣威经过了一段时间的“深思熟虑”，也终于发布了自家旗舰SUV车型RX8。 或许是看透了市场现状，RX8并没有与对手一样，选择城市型七座SUV，而是采用了非承载式车身，和强悍的四驱系统，做一辆豪华硬派中大型SUV。今天带来的是厂商指导价22.88万元，2018款 30T智联网四驱至尊版，一起来看看吧。 外观方面，荣威RX8通过魁梧健硕的身材，完美诠释了家族旗舰SUV车型该有的姿态，大量平直的元素充斥车身，给人一种非常稳重大气的感觉。车头采用了家族式设计理念，中网格栅融入荣威新一代律动设计，面积很大的中网结构，配合大量粗壮的镀铬饰条，即显得硬朗又具备豪华感。大灯造型厂商称之为腾云式设计，除了采用镀铬饰条包围，内部的LED光带同样与中网格栅衔接，让车头整体性更强。远近光大灯和雾灯，均采用了LED光源，具有很好的穿透力，兼顾转向辅助功能。 车身侧面，荣威RX8侧面保持了传统SUV一贯的造型，属于比较耐看的那种，同时更大的尺寸，让其更有气势。车顶粗壮的行李架、笔直浓重的车身腰线、以及距离很宽的轮胎间隙和梯形轮拱，符合一般硬派SUV该有的形象。双色后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节/折叠/加热/记忆/倒车自动下翻，以及自动防眩目等功能。前排车门支持无钥匙进入，车内配有一键启动，同时支持远程启动，车侧有比较实用的脚踏板。车身长宽高分别为4923/1930/1840mm，轴距为2850mm；采用20英寸铝合金轮毂，切割面造型力量感很强，轮胎采用米其林 Primacy系列，规格为255/50 R20。 车尾部分，RX8尾部造型同样非常硬派，没有采用时下主流的悬浮式车顶，也没有贯穿式尾灯，走的是实用路线。好在丰富的线条与折痕，给了车尾带来一定的立体感，同时镀铬饰条的加入，让车尾看起来不至于很朴素。贯通式镀铬连接两侧LED尾灯，尾灯造型同为家族式设计，点亮后具有不错的辨识度。黑色包围下方有银色护板，双边共两出排气仅为装饰，真正的排气隐藏在右侧车底。车型配备了前后倒车雷达，以及360度全景影像功能，对于这样一辆中大型SUV，还是非常实用的。 内饰方面，可以看出RX8在车内极力营造旗舰级的豪华感，同时结合品牌倡导的极简理念，于是在用料和做工上考验荣威的功底。内饰采用大面积软质材料，以及缝线皮质覆盖，搭配大量的木纹饰板，与色彩搭配的非常协调，展现了很高的整体质感。 三幅式多功能方向盘，造型在荣威目前很多车型上都有采用，RX8上加入了更多金属装饰，握柄处采用了打孔真皮包裹，两侧多功能按键用来控制ACC自适应巡航，以及多媒体系统，后方配有换挡拨片。方向盘支持四向手动调节，同时还具有加热功能。仪表盘为机械指针与液晶屏幕组合，中间屏幕尺寸为7英寸，除了常规的信息显示外，还能够与中控导航联动，效果不亚于全液晶仪表。车辆配备了胎压监测、车道偏离预警/保持辅助系统、以及主动刹车等主/被动安全装备。 中控部分设计非常简洁，10.1英寸触摸液晶屏，集成了大部分操作功能，包含空调的控制按键。屏幕达到720P高清显示，搭载的斑马智行系统，能够互动显示大量信息，支持适时路况导航、蓝牙电话、原厂互联映射、以及强大的语音识别控制系统和车联网等功能。屏幕下方几个功能按键，均采用金属拉丝材质，质感显得非常高大上。车型配置了多温区自动空调，同时搭载了独立的空气净化功能，包含PM2.5过滤装置，以及负离子发生器。 前排配有两个USB接口与一个电源接口，同时还有手机无线充电装置。辅助/操控配置上，车型搭载了电子手刹、自动驻车、发动机自启停、上坡辅助、陡坡缓降、驾驶模式切换、以及后桥差速锁等功能。 前排座椅造型宽大厚实，采用拼接打孔真皮设计，主驾驶位拥有8向电动调节+座椅记忆+电动腰部支撑，副驾驶位则为6向电动调节，前排座椅还带有加热通风功能。 车内采用2+3+2座椅布局，第二排座椅设计比较平直，不过好在支持前后和靠背角度调节，同时还带有加热功能。后排拥有独立温区的空调，出风口在车顶两侧，能够照顾到更全面的空间，还提供了230V和USB电源接口。超大的全景天窗覆盖过第二排头顶，可开启面积也超过了一半。
第三排座椅两侧都配有皮质扶手和杯座，还有独立的空调出风口，配置和舒适度堪比MP车型。从实用的角度来说，RX8的第三排座椅已经不输MPV了，无论是空间、配置还是舒适性都相当的人性化。
RX8配置了电动尾门，可以在中控屏中设置开启角度，备胎被安放在了车底。座椅全部放倒之后，RX8的尾箱容积能够达到惊人的2178L，并且基本保持全平，空间非常规整。
动力方面，RX8全系均搭载一台2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率165kW/224Ps，最大扭矩360Nm；匹配6挡手自一体变速箱，配备了两把差速锁，并且拥有扭矩放大的低速四驱模式。
悬架方面，RX8采用非承载式车身结构，悬架为前双叉臂式独立悬挂、后五连杆整体桥式悬挂。 |
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