关于别克品牌的介绍还有车标的故事,大家可以移步车系还能有历史?第六话:别克GL8 好了,话不多说 凯越演变史 别克凯越原型车是通用大宇Lacetti,外形出自全球三大汽车设计公司之一,拥有73年设计史的意大利pininfarina。凯越Excelle于2003年4月19日上市。 2000年韩国大宇Lacetti 2001年韩国大宇宣告破产,Lacetti的研发工作转由新东家通用集团接手。2002年大宇Lacetti正式上市,在通用集团的“全球战略”指导下。该车型被贴标雪佛兰,铃木等不同品牌在不同国家进行售卖。 2003年,通用将Lacetti引入中国,取名上海通用别克凯越(Excelle),并且国产销售。在当时,凯越已经采用四轮独立悬架和可变进气歧管等先进技术。丰富的配置配以优越的动力,让凯越瞬间成为家用轿车市场的主力车型之一。曾被授予“中国2003年度车型” 2003款别克凯越 2004年上海通用又推出两厢版凯越HRV,我只能说这款车真的设计的不协调,“眯眯眼”还带“眼线”,完全没有凯越的感觉。不过,上海通用在2005年底推出了全新的凯越旅行车还是不错的。动力方面配备1.6和1.8两款发动机。 别克凯越HRV 凯越旅行车 2008年上海通用推出了凯越的改款车型,新车主要对外观和内饰做了较大修改。同时配备了带转向灯的可折叠后视镜,倒车辅助影像等配置。唯一美中不足的是,由于发动机技术太老,一直没有更新换代,导致油耗在同级别车中偏高。 2008款凯越(改款) 2013年,凯越全系进行了技术升级,推出新凯越。 最重要的改变在于更换了由泛亚汽车技术中心自主研发的1.5L发动机。这是一款兼顾高性能、低油耗、低排放、低噪音的高效发动机。采用了目前同级车中少有的D-VVT双可变气门正时技术和VGIS可变进气歧管系统,是当时国内少数达到欧五排放标准的发动机。 在这一年,凯越销量29万台,跻身当年轿车销量前三名! 2016年8月8日,凯越宣布停产,累计销量268万台,可以说是标杆车型了,值得一提的是,即使凯越决定停产,其上半年依然有着月均1w+的销量,市场活力依然不差。此次凯越的停产,主要是为英朗以及威朗让步。 2018年6月22日,停产2年的凯越宣布换代上市,这款经典的车系又重新出现在我们眼前,不过,新凯越前期只推出了1.3L自吸的车型,外观采用了别克的家族设计,使得凯越没有了曾经硬朗的线条,内饰的质感不错。 新凯越 保值情况 根据一份老凯越的相关数据来看,第一年保值率为73.6%,第二年为67.1%,第三年为62.4%,整体来看,在同级别竞争对手中,凯越的表现只能算是中等偏上,排名较高的基本都被保有量更大的大众占领。但是,由于凯越市场保有量也非常大,而且口碑不错,终端价格也比较稳定,所以其保值情况也是比较稳定的。 |
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