|
目前宝马汽油发动机动态数据流非常有限，怎样使有限的数据流发挥最大作用，本文针对空燃比控制数据流进行了总结。本文通过5个案例来进行总结和分析空燃比数据流的特点，通过识度空燃比数据来分析发动机的故障。当然，引起一个故障的原因是多方面的，诊断方法也是多方面的，但本文着重通过空燃比数据流来进行阐述，如有相关不妥之处，不吝赐教。背景知识： 随着对汽车尾气排放要求的不断提高，传统的开关型氧传感器已不能满足高排 放标准的要求，取而代之的是控制精度更高的线性宽带氧传感器 。 A开关型氧传感器缺点：该传感器工作范围是在空气过量系数=1附近产生一个跳跃性 电压信号。闭环控制时，实际混合气浓度基本上在理论空燃比附近变动，但是理论空 燃比对发动机大部分工况并不适宜，所以发动机在加浓混合气区域和较稀混合气区域 工作时，一般都是处于开环控制。所以发动机的排放和燃油经济性不够理想。 B宽带型氧传感器特点：不管在过浓区域还是过稀区域，该传感器不断测量废气中的残余氧含量。残余氧含量的摆动值作为电压信号继续传送给DME。DME通过喷射修正混合气成分，从而实现精确的空燃比控制，例如精确实现功率空燃比，经济空燃比和理论空燃比（三元催化最大转换效率）。 案例一： 案例二： 案例三： 案例四： 案例五： 案例六： |
|
|
