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卖房保壳的公司常见，但这么大手笔的还是第一次见到。 5月15日晚间，*ST海马公告称，为优化和盘活存量资产，公司将公开出售位于海口市的部分闲置房产。其中，住宅269套（总面积14,685.04平方米），商铺15套(总面积2,729.12平方米)，账面价值原值为30,899,943元，最终处置价格以成交价为准。
加上4月22日*ST海马发布的卖房公告，表示将出售位于上海市的36套闲置房产(总面积4339.5平方米)，以及位于海南省海口市的81套闲置房产(总面积6280.6平方米)，账面原值为3386.17万元。 两次公告下来，*ST海马在一个月时间内打算出售401套房产。*ST海马这么大手笔出售房产的目的很明确，就是要卖房保壳。由于连续在2017年、2018年两个会计年度审计的净利润为负值，“海马汽车”被披星戴帽。 不过，*ST海马卖房能否成功保壳，目前还很难说。相较于前两年高达26亿元的巨亏，这401套房产的账面价值仅为6000多万，即便市场成交价翻个10倍达到6亿，对*ST海马来说要完成摘帽的动作，其难度还是有的。
*ST海马面临的现实是严峻的。*ST海马最初靠组装马自达汽车迅速走红，2006年与马自达终止15年的合作后，营收起伏不定，2010到2016年还能保持盈利，2017年起就开始每况愈下，2017年净亏损9.94亿元，销量从2016年22万辆历史峰值跌落到14万辆。 2018年情况变得更糟。财务数据显示，*ST海马2018年全年实现营业收入50.47亿元，同比下降47.88%；净利润亏损16.37亿元，亏损幅度同比扩大64.64%。2018年*ST海马产销量仅为67570辆和60261辆，与2017年相比分别出现51.88%与55.24%的下滑，销售目标完成率不足四成。
关键是，到了2019年一季度，亏损还在继续。4月27日，*ST海马发布2019年一季报，公司2019年1-3月实现营业收入7.54亿元，同比下降55.55%；归属于上市公司股东的净利润-4398.00万元，同比增长49.09%。 别看一季度净利润同比增长49%，那是因为有5000万利润是来自青风置业对*ST海马子公司的增资，扣除这部分，实际亏损与去年基本差不多。 2019年5月7日，*ST海马发布产销快报，1-4月累计销量为7742辆，同比下跌72.20%。2019年4月实现汽车销量2650辆，同比下降34.95%，继续大幅下滑。 业绩不振背后，除了有汽车行业不景气的原因外，*ST海马其自身的造血能力也是不容乐观。 推出新车的速度慢，且车型老化不具创新性，一直为外界吐槽。有媒体统计，2013年开始，*ST海马平均一年才推出一款新车，速度远远落后于一线汽车品牌的水平。更重要的是，即便是推出新车，车的外观变动不大，没有紧贴消费者的喜好升级。
推新速度慢的背后，还在于*ST海马产品缺乏核心竞争力和创新升级的能力，对市场变化缺乏敏锐度。 此外，*ST海马销售网络管理也是比较混乱，据说2017年急于扩张的*ST海马，一个县里面就有六七家二级或三级销售网点，自家公司的网点互相竞争。传统销售渠道和线上销售渠道的价格也在打架，引起经销商的不满。 本身体量就比较小的*ST海马，财力物力人力无法与国内一线汽车品牌相抗衡，自主研发能力不足，缺乏爆款车型，在市场竞争中不断被边缘化。 意识到危机的*ST海马正在自救，方法和手段包括且不限于，更换领导、加大研发投入、改善销售网络，还有就是卖房子保壳等，但市场会给予多少时间还真不好说，*ST海马只能争分夺秒了。 |
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