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飞机轮胎作为飞机的“鞋子”，对安全飞行的重要作用就不必说了，今天就以普利司通轮胎为例，给大家介绍一些大家可能没有注意到的一些小知识。 1） 普利司通的斜交线轮胎，主要用于737NG 飞机上。主要结构如下： 
编号 | 结构名称 | 结构功能说明 | 1 | 三角胶条 | 胎圈钢线上坚硬的三角型胶条，使胎圈固着在轮胎侧壁柔软的帘布层内。 | 2 | 基跟 | 胎圈外缘部位。 | 3 | 基趾 | 胎圈内缘部位。 | 4 | 缓冲层 | 位于胎体帘布与翻修帘布层之间的帘线层，用于分散轮胎压力，只用于个别规格的轮胎。 | 5 | 胎圈包布 | 加固胎圈和保护胎体的帘布层，用以防止轮毂摩擦或装配时的损坏。 | 6 | 胎体帘布层 | 由胎圈钢丝支撑，横跨整个轮胎，层间有橡胶层，并交错铺设，形成胎体的结构。 | 7 | 装饰线 | 轮胎侧壁与胎肩之间的一条凸起，用于装饰。 | 8 | 外护圈包布 | 一层包住胎圈钢丝和三角胶条的材料，用以增强支撑和固定轮胎侧壁。 | 9 | 内壁 | 轮胎内壁密封层，其低浸透性能使轮胎充气以后能保持轮胎气压。 | 10 | 帘布回卷 | 帘布层尾部绕过胎圈后回卷的区域。 | 11 | 胎面加强线层 | 胎面沟槽底部与胎体翻修层帘布之间的线层，用以降低胎面扭曲变形和增强高速运转时稳定性。 | 12 | 轮毂线 | 提供位置指示，确保轮毂装配时位置准确。 | 13 | 胎肩 | 轮胎侧壁和胎面之间的区域。 | 14 | 轮胎侧壁 | 在胎肩和胎圈之间的区域，用以保护胎体帘布层。 | 15 | 胎面 | 轮胎最外周的橡胶层，用以保护帘布层免受割伤，具有耐高温差性和稳定性，提供起降时牵引摩擦力，抵抗磨损。 | 16 | 翻修层 | 用以在翻修过程中作为翻新胎面与胎体之间粘合的橡胶层，此橡胶层需要足够的厚度确保较高次数的翻修。 | 17 | 基部钢线圈 | 由包在橡胶里的钢线构成，以保持轮胎的形状，并可以牢固的装配于轮毂上。 | 18 | 排气孔 | 排出轮胎本体线层间的气体，避免实际使用过程中轮胎本体内的气体滞留导致内部分层。 |
2） 普利司通传统的子午线轮胎，主要用于空客的A320飞机上。主要结构如下： 
编号 | 结构名称 | 结构功能说明 | 1 | 三角胶条 | 胎圈钢线上坚硬的三角型胶条，使胎圈固着在轮胎侧壁柔软的帘布层内。 | 2 | 凯芙拉防扎伤层 | 胎面与环带顶层之间由凯芙拉帘线构造的线层,保护环带层不易受损。 | 3 | 基跟 | 胎圈外缘部位。 | 4 | 基趾 | 胎圈内缘部位。 | 5 | 环带层 | 每层交迭成角,巩固胎面橡胶强度。 | 6 | 胎圈包布 | 加固胎圈和保护胎体的帘布层，用以防止轮毂摩擦或装配时的损坏。 | 7 | 胎体帘布层 | 由胎圈钢丝支撑，横跨整个轮胎，层间有橡胶层，并交错铺设，形成胎体的结构。 | 8 | 内壁 | 轮胎内壁密封层，其低浸透性能使轮胎充气以后能保持轮胎气压。 | 9 | 帘布回卷 | 帘布层尾部绕过胎圈后回卷的区域。 | 10 | 轮毂线 | 提供位置指示，确保轮毂装配时位置准确。 | 11 | 侧壁 | 在胎肩和胎圈之间的区域，用以保护胎体帘布层。 | 12 | 胎面 | 轮胎最外周的橡胶层，用以保护帘布层免受割伤，具有耐高温差性和稳定性，提供起降时牵引摩擦力，抵抗磨损。 | 13 | 翻修层 | 用以在翻修过程中作为翻新胎面与胎体之间粘合的橡胶层，此橡胶层需要足够的厚度确保较高次数的翻修。 | 14 | 基部钢线圈 | 由包在橡胶里的钢线构成，以保持轮胎的形状，并可以牢固的装配于轮毂上。 | 15 | 排气孔 | 排出轮胎本体线层间的气体，避免实际使用过程中轮胎本体内的气体滞留导致内部分层。 | 16 | 胎肩 | 轮胎侧壁和胎面之间的区域。 |
3）普利司通革命性加强型子午线轮胎，主要用于空客的A380飞机及波音的787飞机上。主要结构如下： 
编号 | 结构名称 | 结构功能说明 | 1 | 三角胶条 | 胎圈钢线上坚硬的三角型胶条，使胎圈固着在轮胎侧壁柔软的帘布层内。 | 2 | 凯芙拉防扎伤层 | 胎面与环带顶层之间由凯芙拉帘线构造的线层,保护环带层不易受损。 | 3 | 基跟 | 胎圈外缘部位。 | 4 | 基趾 | 胎圈内缘部位。 | 5 | 环带层（尼龙帘线） | 每层交迭成角,巩固胎面橡胶强度。 | 6 | 环带层（高弹力帘线） | 7 | 胎圈包布 | 加固胎圈和保护胎体的帘布层，用以防止轮毂摩擦或装配时的损坏。 | 8 | 胎体帘布层 | 由胎圈钢丝支撑，横跨整个轮胎，层间有橡胶层，并交错铺设，形成胎体的结构。 | 9 | 内壁 | 轮胎内壁密封层，其低浸透性能使轮胎充气以后能保持轮胎气压。 | 10 | 帘布回卷 | 帘布层尾部绕过胎圈后回卷的区域。 | 11 | 轮毂线 | 提供位置指示，确保轮毂装配时位置准确。 | 12 | 侧壁 | 在胎肩和胎圈之间的区域，用以保护胎体帘布层。 | 13 | 胎面 | 轮胎最外周的橡胶层，用以保护帘布层免受割伤，具有耐高温差性和稳定性，提供起降时牵引摩擦力，抵抗磨损。 | 14 | 翻修层 | 用以在翻修过程中作为翻新胎面与胎体之间粘合的橡胶层，此橡胶层需要足够的厚度确保较高次数的翻修。 | 15 | 基部钢线圈 | 由包在橡胶里的钢线构成，以保持轮胎的形状，并可以牢固的装配于轮毂上。 | 16 | 排气孔 | 排出轮胎本体线层间的气体，避免实际使用过程中轮胎本体内的气体滞留导致内部分层。 | 17 | 胎肩 | 轮胎侧壁和胎面之间的区域。 |
4） 从轮胎上我们可以获得的信息如下： 
5）保持正确的胎压对于轮胎的使用至关重要。 
来自：学刚说
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