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连杆组的作用是将活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动并把活塞上的力传给曲轴。连杆承受的负荷为：拉压疲劳负荷；弯曲负荷；附加负荷。因此，连杆组的设计应满足下列要求： A) 在保证足够强度和刚度下，尽可能减轻重量； B) 大小端轴承工作可靠，耐磨性好； C) 连杆螺栓连接可靠，疲劳强度高；易于制造，成本低。 连杆结构与选型连杆常用的结构有：直切口连杆、斜切口连杆、分体式连杆、并列连杆等 连杆材料及工艺 连杆材料应具有较高的疲劳强度和冲击韧性，一般采用中碳合金钢或高强度合金钢。毛坯用模锻成形。连杆纵剖面的金属宏观组织纤维方向应沿着连杆中心并与连杆外形相符，显微组织应为均匀的细晶粒结构。 为了提高连杆的疲劳强度，可采用下列强化措施： (1)根据材料，选择合理热处理工艺，提高锻钢连杆的强度。 (2)表面喷丸处理，在表面产生残余压缩应力，可显著提高零件的疲劳强度。
使用中对连杆的检查有：连杆螺栓预紧力矩检查；连杆外观及表面裂纹检查；连杆大端不圆度检查；连杆大小端轴承检查等，判断连杆的状况. 连杆螺栓是连接连杆大端和连杆盖的承载较高的重要连接螺栓。连杆螺栓要受到装配时预紧力的作用。预紧力应保证个剖分面之间紧密贴合，使它们在最大往复惯性力等拉伸作用下也不致分离。 为了提高连杆螺栓的疲劳强度，连杆螺栓都采用柔性结构。 连杆螺栓的预紧力过大或各螺栓的预紧力不均，都会影响它的工作可靠性，因此，必须按规定的紧固方法和步骤进行。 来源：船用柴油机配件介绍 |
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