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近两年，自主品牌到底该如何完成品牌向上似乎成了主流，吉利、WEY都是冲击高端成功的汽车品牌。而要说起宝骏这个汽车品牌，它的向上之路似乎有些尴尬，毕竟宝骏在没有冲击高端市场的时候，简直就是中低端车型的代表。而这样的固化思维在很长一段时间内，没有任何改变。所以我们能够想象，宝骏冲击高端的路，到底有多难走！大亨计划
今年年初，宝骏推出了其高端车型全新SUV——RS5，为了能配得上其14.58万元的售价，宝骏不仅为其换上了全新"钻石标"，还和奥迪RS-5撞了名！的确，换标是一家车企冲击高端最为便捷的一个途径，可是其带来的收效也微乎其微。而这个时候，宝骏似乎又想到了另辟蹊径的好办法，那就是推出全新轿跑！
近日，宝骏发布了和RS5同平台的轿跑车型的官图，从图中我们不难看出，该轿跑车型就是溜背造型的轿跑风格。而这款轿跑车，是个宝骏RS-5属于同一个平台，命名宝骏RC-5，或将于今年年内上市。还有值得关注的一点是，宝骏此次推出的轿跑车型，有可能匹配后去甚至四驱系统，但是这也仅仅是猜测而已。
所谓跨界轿跑，其实无非就是溜背的外形、强劲的动力、优异的操控等等。当然除此之外，它们还有个共同点，就是定位高端市场，且价格不菲。讲真的， 在汽车圈里能把跨界轿跑玩好的没几个，而宝骏选择在这个细分领域里入手，大抵是想要快速拉近消费者和车型间的价格鸿沟。
那么说到这里，问题来了，宝骏跨界轿跑到底定价多少才算合适？众所周知，宝骏最大的特点就是性价比、价格便宜、配置高，这是宝骏的优势，也是它的劣势。因为既然是性价比的代名词，但凡售价超过了消费者的期望值，大家就会觉得不划算了。所以甭管你是换标了，还是打算走高端了，对于消费者而言，价格永远是卖宝骏的第一考虑要素。或者直白一点说，宝骏这款车压根就没有品牌溢价。
写在最后 所以，对于宝骏来说，定价多少都不合适。除非宝骏能豁得出去，把这款所谓跨界轿跑价格压到最低。否则，说别的都没有意义。 总而言之，宝骏如果真想要做好品牌向上就不能太过于心急，过于急功近利只会让所谓高端的新用户开发不出来，老用户还会因为各种原因失去对宝骏的热情！所以宝骏的品牌向上之路还真是道阻且长。 |
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