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原创/王成诚 主编/孟笑宇 特斯拉引领着电动车市场的风潮，自从在上海独资建厂以来，Model 3的国产几乎每隔一段时间就会被热议一遍，上至新能源汽车品牌，下至消费者，特斯拉的一举一动都吸引着大家的关注。 5月31日，特斯拉宣布，Model 3中国版起售价为32.8万元，预计交付时间为6—10个月。即日开启预订，预付款2万元，并且已开放选配。
没有惊喜、没有意外，因为通过前几天的预告信息，大家已经猜到了一二。而那些指望以25万元左右或30万元内买到国产特斯拉Model 3的人，恐怕都失望了。 价格虽然让很多人惊喜不起来，但在预定开始后的三分钟内，国产Model 3就完成了第一单，这样的手速可以说是秒定了！ 秒定国产Model 3，我劝你先看配置 目前，国产的是特斯拉Model 3标准续航升级版，售价32.8万元，工况续航里程460公里，百公里加速5.6秒，与进口的入门版车型据完全一致，但价格便宜了4.9万元，进口版车型为37.7万元。 然而，除了续航里程和性能外，特斯拉的科技感也是极其重要的一项。进口版车型标配的基础版辅助驾驶功能，在国产版车型上需要花2.78万元选装，而全自动驾驶需要花5.6万元选装。
这样算下来，选装基础辅助驾驶功能后，国产版进口版车型的差价只有为2.12万元。而如果想买一辆“完全体”的中国版Model 3，选装全自动驾驶后至少需要花41.18万元。
这样的价格又只比售价为42.1万元的进口长续航版车型便宜9200元，而后者目前既可以免费赠送全自动驾驶功能，还多了200公里续航里程，更快的加速性能，以及前后排座椅加热、14喇叭的音响系统等等。
如此，稍微有点追求的消费者，恐怕都会选择Model 3长续航进口版车型吧。那国产的意义又何在呢？ 马斯克套路真深 其实从Model 3中国版开启预售的时间来看，上海超级工厂1月份才开始动工，预计夏季才能完成一期工程建设，2020年才能实现大规模量产。
同时上海超级工厂的投资金额达50亿美元，特斯拉的资金压力又一直比较大，Model 3中国版此时开启预售，定金高达2万元，或是为了缓解资金压力。 而正如之前所说那样，国产后的性价比还不如进口长续航版里程版，特斯拉自己难道不知道？与其先收2万元的定金，不如在Model 3中国版大规模量产前，先刺激进口长续航版车型的销量。
并且，以特斯拉这种政策多变的公司个性判断，即是中国版Model 3现在的订单量不如预期，等到正式量产后，也可以通过降价、赠送自动驾驶功能等方式，提升性价比。也只有那时，才是国产版Model 3真正热销的时候。 如此一来，无论进口版还是国产版都将收割一波销量，并最大程度的缓解特斯拉的资金压力。这次，消费者走过最长的路，恐怕就是马斯克满满的套路了！ 造车新势力可以放心了 特斯拉Model 3的国产，最期待是消费者，而最紧张的无疑是那些对标过特斯拉的新势力造车品牌了，毕竟它们可能会失去自己唯一的价格优势。
直到32.8万元的价格公布，在目前国内电动车市场，价格与之最相近的只有售价35.8万起的蔚来ES6。 单从价格和续航里程来看，ES6的压力可能比较大，其起售价比国产Model 3更贵，续航里程为420公里，也要更低一些。
但是，蔚来ES6目前可以享受3万元的新能补贴，并提供5年1660元/月“电池租用方案”，相当于基准版车型首次实付费用仅为22.8万元。并且是国人喜欢的SUV车型，在空间方面也更具优势，特斯拉国产对它的影响其实并不大。
此外，像小鹏等新势力造车品牌，价格和车型都有与特斯拉没有重合，自然不会觉得有太大压力。而像吉利几何A、比亚迪秦Pro EV、广汽Aion.S等同级别国产新能源车型，无论是在售价和定位人群都与Model 3不同，也完全不用担心。 虽然特斯拉Model 3的价格，既没有为消费者带来惊喜，也没有为国内新能源汽车市场带来太大压力，但其市场表现依然让人看好，因为喜欢特斯拉的消费者，无论是预定一辆Model 3中国版，还是选择更划算的进口长续航版，对于马斯克来说，都将用户牢牢的把握在了自己手中。
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