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近年来，货运市场低迷也是许多卡车司机切切实实感受到的。不少单干的卡车司机都陷入了困境，不仅货源难找，能找到的货源也是那种价格被压的很低的货。很多个体卡车司机为了赚钱生存，都开始疲劳驾驶、日夜奔波，安全性更是没有了保障。 其实有时候货主都不忍心出那么低的运费，还是有司机往低砍价，抢着拉！货主不懂货车只看表面，感觉差得不太多，事实上，无论从货车吨位还是服务都差距甚大！但是客户不知道呀，他们盯着便宜的货车报价，劣币驱逐良币，慢慢的逼着其他的货车司机也只能跟着降价！ 所以，这真是一个做死的时代！为了让自己活，所以不想让大家活！结果是，大家都没得活！ 最近在某视频平台看到卡友发的视频留言截图：曾经称霸货运市场的湘G大军，如今被馒头军打垮了，馒头军迟早会攻破云贵川，北上广已经沦陷了，湘军也要吃馒头啦。 不少货车司机都在说运费低，开车越来越难。车还是那辆车，只是市场早已不是那个市场。卡友顶着烈日，冒着寒风，累死累活，却只能赚得菲薄的收入，如今运费并没有像希望的那样上涨。很多老司机都在说，现在这运价都给这些“馒头'车，回程车扰乱了。不考虑成本的，有货就拉，能保个油费就皆大欢喜了。你普通的市场价拿什么去跟他竞争？ 网上疯传的四大“馒头'车地区： 来看看卡友们的留言： 杰出代表说：我想对北方车的兄弟说句，本是同根生相煎何太急。福建出省的货折腾完了就算了，就连倒短这口稀饭也不给我留了。 匆匆十年说：运价乱不乱，鲁Q说了算，鲁Q一到价格就掉，加4.5的油，跑国省道，带上干粮，一个星期不去饭店，山东临沂全国运价的洼地。 谁与时光终年不遇说：本身同根生，相煎何太急。一起抵制低运价不好吗？非得为了一己私利拉低运价。呵呵，可怜之人必有可恨之处，最终受害的还是广大卡友，望北方卡友早日醒悟迷途知返。 吉祥999说：豫h 鲁Q辽P这几个地方的车在哪里多。哪里运费就低。不解释。。低价运输老板最爱。。。他们车为什么这样价低了？是套牌还是费用不齐呀。。。人家老板自己的车跑那个价都亏本。。他们跑的那是个欢乐。 无根浮萍说：那些全国各地跑漫游的就会各种攻击，各种抱怨运价低我想说的是漫游车占一大部分责任，这些人一跑几个月不回家我真是佩服什么价格多拉，别说为了生存谁多要生存你们把运价拉低了就别逼逼。 A风雨贵州拖车说：不怨别人，都是同行，恨铁不成钢吧，明明是肉价，非要搞成馒头价。 冥想的雨说：靠作贱自己，践踏底线的运营方式，永远不可取，为什么社会上会看不起卡车司机？连搬运工都敢欺负卡车司机，原因在哪里？不就是一些地域的人，不敢和管理部门据理力争，却对同行鹬蚌相争。 春天真安逸说：世界什么时候是公平的？，这世界上有好人也有坏人，也有好司机也有坏司机，拉超低价的就是坏司机，他坏了市场，坏了大家的饭碗，对于坏人坏司机我们不能给他好脸色。 也许你会忍不住说一句：都是同行，至于吗？人性使然。 既已人在江湖，就有太多身不由己。谁都要生活，拉的每趟货都是为了赚钱养家，尔虞我诈压价也好，回程车贷款车也好，新手老手也好，都是为吃一口饭。选择了这一行，就注定了这种命运，没有人会后悔，后悔也没有用。 只求在如此艰难的货运市场里，各自放对手一马。一些新手也不要盲目入行，更不要恶意抢了别人的饭碗，别人若活不下去，你的饭碗也会不保。 对于现在的货运市场，卡友们有什么看法呢？ 本文图片来源：卡友互助群公众号 |
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