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第六章：青年先锋队在行动  合阜车队团支部战斗堡垒作用是明显的，在当时树立起一面榜样的旗帜。青年先锋队在行动，形成那个特殊年代的一支独秀。2010年被段评为“优秀团支部”和广铁集团“五四红旗团支部”；2012年又荣获全路“五四红旗团支部”。 营造团支部文化 合阜车队当时有职工278人，其中女职工158人，男职工120人，党员13人，团员75人。担当东莞东至合肥的K1030/K1029次和东莞东至阜阳的1435/1436次旅客列车的乘务工作。团支部作为是党的后备军，青年的先锋队，如果没有一定的文化氛围，会形成死水一潭的格局。 营造团支部文化，他们首先从铸牢团员青年的核心理念入手，秉承“爱国、进步、民主、科学”的五四文化精神，铸牢“内树正气、外塑形象、从严管理”的理念和“端正工作态度，注重服务细节”的服务意识，让“一切为了旅客”、“以服务为宗旨、待旅客如亲人”内化为每一名团员青年的自觉行动。 在经常性开展五四爱国主义教育、公民道德规范教育的同时，他们把铁路职工核心价值观教育，作为培养团员青年职业道德、思想观念、政治素质的重要课题。当时，K1030/1029次、1435/1436次两趟列车，要运行20多个小时，以及穿越南北地区5个省份。团支部针对团员青年心理和生理都需要承受巨大压力的实际情况，用“以服务为宗旨、待旅客如亲人”理念引导，激发他们增强“挑战极限、勇创一流”的气魄，锤炼“缺氧不缺精神”的意志，始终让车队充满着正能量。  团支部还及时掌握青工的思想动态和兴趣爱好，主动研究青工的文化走向，把教育引导和人文关怀结合起来。针对青年特点，用丰富多彩的活动吸引他们，用健康高雅的内容充实他们，用独到深刻的内涵凝聚他们，为车队文化建设不断注入青春力量。他们建立起车队青年书屋，积极开展青年读书活动和文艺晚会、篮球比赛、演讲比赛等活动。当时绿皮车团支部组织的篮球队，恰如横空出世，打遍全段无敌手，每次参加段篮球比赛都是冠军。 原合阜车队团支部书记温良锋深情回忆道：“那时为了丰富职工业余文化生活，我们还分别组建了体育、摄影、烹饪、文艺、书法、绘画、舞蹈、自行车等八个兴趣小组。全部由职工自愿参与，最成功的当属烹饪。每周住在东莞不回家的青工凑在一起‘打平伙’，一人一个拿手菜。往往一顿饭，我们可以吃到来自潮汕、上海、四川、湖南等地的美味佳肴。既吃得开心，又品得放心。大家集中在，融洽了感情，安全又有保障。于公于私，一举多得，不亦乐乎。”  当时由于合阜车队年轻人居多，段团委书记张胜刚、副书记周胤龙，对团支部的工作非常的关照。不仅给予财力物力支持，还经常四处奔走联系活动。当时每个班组每年都会搞一至两次大型户外活动，搞得最多的是到海边去玩，放松心情，收获喜悦。吃吃海鲜，下海游游泳。于是，一改工作中那种严肃紧张的氛围，没有上下级，不叫职务，大家谈笑风生。女孩子把自己打扮得漂漂亮亮，男孩子尽可能展现自己幽默风趣的一面。大伙把平时工作中积怨的负面东西，全部抛进大海中去啦。 的确，这些活动的开展，既丰富了青年的业余文化生活，营造了浓厚的共青团文化氛围，又推进了车队精神文明建设，增强了团支部的凝聚力和吸引力。在那特殊时期，对鼓励员工的士气，激发团员青年的正能量，发挥了无可代替的巨大作用。 发挥突击队作用 合阜车队团支部在那“绿皮车时代”，发挥了自己独特的作用。尤其是遇到急难险重任务时，这支青年突击队更是冲锋在前，敢于担当，勇于付出，乐于奉献。 2013年9月23日，台风“天兔”突袭南方地区，造成列车大面积晚点。担当K561次乘务工作东阜一组，在赣州至龙川区间被困多达15个小时。于是，东阜一组马上组成“团员突击队”，克服重重困难做好列车安抚工作，用列车工作人员过硬的心里素质和表现，稳定了旅客的情绪…… 9月22日夜幕降临，广东汕尾至惠州西北走向，正被“天兔”台风肆虐。K561次列车23日凌晨1:00停于赣州站，团员列车长赖日升接到车站值班员通知：列车在赣州待避，开点未知。 夜已深沉，旅客都进入梦乡。赖车长考虑到有将近1400名旅客滞留在车上，面临着用水、用餐两个十分敏感的问题。想到这些，他马上组织车上的团员青年，具体分工及做好防范准备，并联系赣州站值班员给K561次做好二、三次上水工作。  凌晨四点，副车长邹志清（青年骨干）见餐料所剩无几，他心急如焚。于是，急匆匆的走去向车站值班员了解情况，当得知列车还没有这么快开车，便立即组织餐车炊事员吴晓辉、龙新烨以及乘务员中的团员突击队康勇、朱海莲、赵露、谢雍等一行，冒着大雨，打着雨伞，直奔赣州火车站家属区菜市场去买菜。当时由于受“天兔”台风的影响，赣州站停靠的列车多，菜市场早已门庭若市。经过邹车长一行人的努力，好不容易才买到50后猪肉、50斤青瓜、50斤西红柿、100斤青菜和10板鸡蛋。当团员青年将这些菜通过三轮自行车运到站台来时，天已大亮，将近早晨七点钟。一个个衣服被雨水淋得湿透，但他们却毫无怨言，迅速换了衣服，又回到自己工作岗位上…… 旅客一觉醒来，见列车还停在赣州站，人们情绪激动，很快骚动起来，要铁路部门给个说法。列车长赖日升巡视全列车后，对旅客提出的问题，逐一进行了解释。因为是不可抗拒的天灾，才造成列车大面积晚点，并通过列车广播致歉，旅客情绪才渐渐稳定下来。 早晨约九点钟，硬座14、15号车厢，旅客又烦躁起来了。嫌列车空气不好，要下站台活动一下。由于站台还停有其他列车，为避免混乱，列车长赖日升经向段派班室请示，并和车站值班员做好联系后，放旅客下站台活动十分钟，平息了旅客新一轮的躁动。 12:30分，列车终于开动了。餐车工作人员在一片忙碌之中，在为保证列车上1400人能吃好饭精工细做，让因台风受阻的旅客吃上可口的饭菜…… 21:30分，当列车到达东莞东站时，车队长賀中华和副队长杨剑，一起慰问了东阜一组的所有乘务员，并对团员青年在这次抗击台风中的突出表现，给予充分肯定与赞扬。 就这样，这支不可多得的青年先锋队，一直活跃在安全生产的最前线。在那个绿皮车特殊年代，合阜车队团支部留下了一串闪光的足迹，谱写了不可磨灭的辉煌篇章。
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