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中国特供产品我们早就习以为常，我一直认为这并不是什么贬义词，反而因为我们国家的消费能力的提升才有了特供产品。今天要介绍的这款车就是一款特供车，如果你对它不够熟悉的话，远看你一定会把它当做一台雅阁，但其实不然。 它来自广汽本田，名叫凌派。这款车上很多的设计理念都与雅阁非常相似，但在很多细节上又有着自己独特的设计。前脸造型饱受争议，前品牌标识有着隆起设计，蜂窝状进气格栅尺寸不小，粗壮的镀铬装饰条与大灯相连接，视觉效果十分立体。 大灯造型十分具有设计感，高配车型配备了全LED光源，照明效果及视觉效果都非常不错；而低配车型就显得寒酸许多，远近光均使用了卤素光源。不过可以在后期升级高配灯组。 车身侧面视觉效果十分修长，这也得益于它2730mm的轴距长度，并且双腰线彰显了整车的运动感。车尾的设计可以说与雅阁如出一辙，尤其是C字形的尾灯，相比雅阁来说更为顺眼。后备厢盖上尺寸不小的后扰流板使得视觉效果十分到位，没有过多的冗余元素，整体干净简练。 车内的设计十分简洁、干练。中控台的每个区域划分十分清晰，使用几乎没有难度，并且使用大面积皮革材质进行包覆，在内饰档次质感上有不小提升。8英寸的多媒体系统内置Honda CONNECT，包括导航功能、信息服务都是十分齐全的。 方向盘顶配车型使用真皮材质进行包裹，手感非常不错。但除了顶配车型之外，剩余车型仅仅使用塑料材质，无论是视觉效果还是触摸感受都有些孱弱。高配车型配备了7英寸液晶仪表设计，而我个人还是比较喜欢中低配车型机械+液晶屏幕的样式，显示的信息也比较全面，实用性较高。 高配车型还搭载了ACC自适应、车道保持、电子手刹、自动驻车及预碰撞系统等科技配备。 座椅造型比较普通，全系仅提供了手动座椅调节，低配车型为织物材质包裹，而高配车型则运用的是仿皮材质，仅仅顶配车型配备了座椅加热。相比之下我还是更喜欢织物材质座椅，没有冬天凉夏天热的烦恼。 值得一提的是，凌派的后排中央扶手上还藏有一个玄机，打开后可以连接后排出风口下方，形成一个伸长的小桌板，化身为四座版车型，日系车总是在一些细节之处能够给人惊喜。 动力方面，凌派全系搭载了一台1.0T三缸涡轮增压发动机，其最大功率122马力，最大扭矩173N·m，与之相匹配的是一台6挡手动变速箱及CVT无级变速箱。虽说是一台三缸发动机，但其动力作为日常出行、城市代步而言，它完全能够胜任。 作为一台家用车而言，凌派无疑是能够胜任的，高配车型有着丰富配置，例如ACC自适应巡航、车道保持等功能确实在同级别车型中不多见。除此之外，它的乘坐空间表现比较优秀，终端售价也较为亲民，如果你想购买一台配置较高、空间较大的家用车，它还是比较值得考虑的。 |
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