开手动挡车，换挡后离合松快还是松慢？老司机的10个字帮你解疑姓翟名宽 · 转载自网络 自动挡车的傻瓜式操作，越来越受国人的喜欢，但是无论自动挡车多么方便，手动挡车的用户也不在少数，手动挡车的驾驶体验感，自动挡车无所能及。手动挡车需要我们自己根据车速转速来手动控制档位，而自动挡车是根据行车电脑自动匹配，所以说越来越多的人倾向于自动挡车，但是手动挡车能够可以熟练控制油门、离合和档位的车主，买车时不会倾向于买自动挡车。开手动挡车，主要是要做好离合器的控制，那么开手动挡车，换挡后离合松快好还是松慢好呢？  开手动挡车，深踩离合换挡后，离合松的快，会因为档位和转速/车速不匹配，而出现熄火现象，我们在练习科三的时候，因离合松的快而导致熄火的现象也时有发生。而离合松的慢，熄火现象不会发生，但会出现顿挫、发动机转速过高等现象，影响驾驶感受，那么开手动挡车，离合器怎么控制最好呢？老司机是这样做的，记住这10个字，可帮你解疑，让你不再纠结！  离合器深踩到底，切断了发动机与变速箱的联系，驾驶者可根据路况自由变换档位，换到心仪档位后，80%的驾驶者，都会选择慢慢松离合，并逐渐踩油门，以弥补发动机转速和车速的差别，而当车速上来之后，离合才完全松开，汽车才开始平稳行驶。  这是大多数手动挡车驾驶者的常用的做法，但松离合的快慢，根据我们的日常驾驶经验来看，使用离合无外乎是在升档或降档的时候用。先来说发动机的转速与车速、档位的关系，我们会发现，高速路上120码行驶时，手动挡车一般都是挂在高档位或次高档位，而大部分车的转速却在2000转左右。而相反，在挂低速挡一档行驶时，如果以20码行驶，那转速会在2500转及以上，从中不难看出，档位越高，车速越快转速越低，这都得益于变速箱的杠杆原理。  所以，开手动挡车在升档过程中，一定会伴随着发动机转速的降低，此时，在换挡后，慢慢松离合，给发动机一个过渡的时间，直到转速降下来与当前的车速相匹配，但是在我们的实际操作中，在升档前往往会提前升高车速，在换挡后直接快松离合即可。开手动挡车在降档过程中，会伴随着发动机转速的升高，但往往这个转速不是档位的理想转速，这个时候的正确做法是，快松离合然后适当的给油，但是送的太快会出现顿挫感。  总得来说，想要熟练地开手动挡车，并不是一朝一夕就能做到的，反而是要不断积累日常驾驶经验，尤其是要控制好离合、油门和档位的匹配。书归正传，开手动挡车，升档时，在已经提前加速的情况下，换挡后直接松离合即可；降档时，在快松离合的时候，要根据转速适当的给油，简单来说，老司机的这10个字可帮你解疑：速度快快松，速度慢慢松。最后，大钊想问大家一个问题：开手动挡车，在换挡时，怎么避免顿挫感呢？欢迎留下你的看法！ 内容来自新浪新闻 |
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