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天路十八弯 清晨吃过早餐之后，8点准时从雅江出发前往今天的目的地稻城亚丁，今天是进入318国道以来需要翻山最多的一天，天路十八弯、剪子湾、卡拉子山、兔儿山、海子山，海拔从4000米到最高的4718米，而且所有的盘山路都如上图所示的U型弯，对于驾驶技术也是一种考验 早上是阴天，到了中午的时候天气开始晴朗起来，云朵大面积的出现，大家的心情也开始好起来。还有一个惊喜就是：剪子湾隧道和理塘隧道开通了，这样一来就至少节约了一个小时的行车时间，而且也大大的提高了安全系数 中午12点左右到达理塘县城，安排大家在县城解决午餐，吃完午餐统一在加油站加满油箱之后，开始驱车前往香格里拉镇 从扎嘎山开始，低垂的云朵就美的开始醉眼了，队员们也异常兴奋，每到一个观景点都不停的拍照片拍视频，个别队员开始有些高反症状，毕竟是在4000米的海拔之上 我跟大家详细讲解了一下高反的症状及应对方法，并着重说了一下：在高海拔地区，其实高反是一种很常见的生理现象，大家没有必要过度惊慌，放松心情，克服恐惧，充分睡眠就能自然减轻并自动适应 我们车队的三号车在S217理亚公路53公里处，被其它车辆追尾发生交通事故，接到车辆的报告后，我第一时间到达事故现场，发现三号车保险杠和右侧尾灯破碎，无其它部位受损及人员受伤情况 由于是双方事故，而且对方司机先是指责我们三号车突然急刹车，随后又改口说三号车溜车，我听对方司机的描述就已经大致知道了事情的真实原因，这很明显是为自己的责任进行开脱 首先，从现场图片来看，刚过弯道而且是处于上坡路段，我们的三号车不可能刹车，这不符合逻辑。其次，他所说的三号车溜车，在这种情况下也是不可能发生 最重要的是，三号车后面还跟着有编队行驶的5号车，而追尾事故发生在三号车和五号车之间，这更加说明了对方车辆是因为紧急并线，没有控制好车速而导致事故的发生 对方司机报警后，我也向理塘县110指挥中心报警，并表明身份和说明了一下事故情况，后续负责处警的警察跟我联系时，要求双方车辆回到理塘县交警大队进行处理 我安排本次自驾保障车的吴总陪同三号车前往理塘交警大队处理事故，我带着其它车辆继续前往目的地，经过双方对事故的描述，交警作出了对方车辆负全责的责任认定
晚上9点三号车和保障车安全到达入住酒店，今天的行程宣告结束 通过本次交通事故，给大家以下安全驾驶建议： 1、自驾出行千万不要超速，要知道十次事故九次快 2、驾车时，注意力要集中，你遵章守法并不代表别的司机也是 3、发生交通事故时不要慌，先拍照后挪车，避免二次事故的发生 4、自驾旅行千万不要酒后开车，千万不要疲劳驾驶 5、开车不观景，观景不开车 作者：王保富 |
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