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在中国及世界的基建、煤炭行业，用的最多的大工具就是铲车了，大家对它都是再熟悉不过了。铲车有时也叫装载机。 铲车 中国赢得基建狂魔的称号，离不开铲车这个重要功臣。平地上的装载机还罢了，只要动力足够，怎么用都行。今天要说的是：中国为了完成高原环境基建任务而专门研制的一种超级装备－高原轮式铲车。作为土石方施工的核心装备，铲车是衡量一个国家工程建设实力的重要标志。 高原轮式铲车 在打通世界施工难度最高的川藏铁路中，光是隧道就有将近200个，总长达1000公里以上，世界第一和第二长隧道都在那里。在打通那无数个隧道时，高原轮式铲车发挥了无与伦比的巨大作用。这可不是普通铲车能干的活。相比咱们常见的铲车，这种高原铲车有几个主要特点： 川藏高原 一，高原轮式铲车的个头非常大，一铲就是12吨的装载量，几个人并排站在铲斗里还显得宽敞。12吨级铲车的研制成功，使中国成为继美国、日本、瑞典之后第四个拥有12吨位装载机制造能力的国家。 川藏高原 二，在川藏铁路的隧道打通过程中，经常能遇到非常坚硬的花岗岩，工人们只能用放炮的方式一节节推进，清理碎石就是高原铲车的首要任务。在狭窄的通道中作业，首先铲车的铲斗非常灵活，能够举起后直接向一边倾斜放料，这样的设计能够很好地与运输车辆相配合。 倾斜式自卸铲斗 三，在放炮后清理碎石的过程中，接近地面的部分会有部分石笋状的突起。这就需要高原铲车能够有极强的动力和冲击力，也就是蛮横铲断阻路之石。中国研制的高原铲车能够在瞬间产生50吨的推力，可以轻松铲断全世界几乎所有种类岩石。 铲断石笋 在高寒缺氧的恶劣环境中，中国制造的高原铲车，能够发出如此强大的推力，全靠一个核心传动部件－液力变矩器。它安装在发动机和变速箱之间，可以使发动机扭矩呈几倍增加输出动力。这个核心的部件是由中国广西的制造基地制造，工人们用充满中国智慧的制造技术，打破国外巨头的严密的技术封锁，独立自主制造出世界先进水平的液力变矩器。 液力变矩器 在一次满载爬坡试验中，中国的12吨位轮式装载机，用时28秒，成功爬上20米长、30度斜坡，打破了国外30秒的最高纪录。 满载爬坡试验 中国工程机械已经有了跻身世界第一梯队的实力。一个又一个超级装备，凝聚着中国机械制造业多少中国智慧和中国精神！它必将助力中国的基建挑战各种极端工况，地球上环境最恶劣的崇山峻岭、山河大川、天堑险关等等，都将成为大道通途。 |
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