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工作轻松、薪酬丰厚 在大多数人的印象中 飞行员可以说是最令人艳羡的职业之一 但有几个行外人不知道的小秘密 今天汉莎不得不说～ 飞行员工作时间 飞行员不是每天都要执飞，也不像传说中那么轻松。 就汉莎飞行员来说，每年法定飞行时数上限为900h，平均每月执飞75h，每天飞行不超过13h。此外，在中途连续停靠的航班上，飞行员连续执飞的站点不得超过6次。当连续28天飞行时数累计190h，或7天内连续工作60h时，必须尽可能合理分配飞行员日均工作时长。连续执飞超过12h或更高时长的情况下，至少提供同等的休息时间。 平均下来似乎工作时间不长，但实际上这只是发动机启动到发动机停止的时间。各种飞前准备工作加上其他事宜，所需时间往往不止于规定时长。 飞行员晋升机制 不想做机长的飞行员不是优秀的飞行员，机长是所有飞行员的终极梦想。在汉莎航空，需历经学员-副驾驶-高级副驾驶-机长候选人的阶段，才有可能坐上驾驶舱左侧位置。 汉莎学员在通过不低于12个月的培训，且参与驾驶舱副驾驶强化训练后，可跟随经验丰富的培训机长，并在另外一位副驾驶的协助下，作为副驾驶进行飞行。通常飞行员需作为副驾驶飞行八到十二年，累计飞行将超过5000h。 成为副驾驶后，还要至少执飞短途航线5年，再切换至长途航线飞行。而后在长途航线完成额外培训，进阶为高级副驾驶。最后，作为副驾驶飞行42个月且在汉莎集团担任飞行员执飞至少3000h，才能作为机长候选人转回短途或在长途航线进行机长训练，完成晋升为机长的最后一步。 飞行员薪资水平 飞行员真的年入百万？是的。但收入和付出是成正比的，具体薪资会因职位的差异而有所区别。 按汉莎航空规定，已完成线路培训并担任副驾驶的飞行员年薪约66,000欧元，入门级机长每年可获140,000欧元的薪酬，额外飞行的时数将会单独支付额外报酬。随着服务年限的增长，薪资也会相应调整。工龄长、资历老、驾驶大型飞机的驾驶员年薪甚至高达255,000欧元。 飞行员退休待遇 都说飞行员吃青春饭，飞行员到最后都会禁不住压力而改行？要知道汉莎航空有不少上年纪的机长，他们的经验就是航司的财富。 汉莎航空实行灵活退休政策，公司飞行员可在55岁退休，且在法定退休年龄65岁之前一直享受占收入60%的高额退休金。 |
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