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本文由什么值得买用户原创:铁头321
1 前言 当行驶到一定里程或者到达一定年限之后，车主往往会发现车子开始出现动力下降，油耗增多，甚至抖动，加速缓慢等情况，就跟一个年迈的老年人一样。这在现实中非常常见。特别是对于行驶了5W公里以上而平时又不注意保养的“老车”，抖动，冒烟，油耗明显增大的比比皆是。 出现了以上问题，每次保养的时候不做点啥额外的大保健老感觉心理不踏实，比如4S推荐的各种燃油油路清洗套餐，发动机清洗套餐，节气门清洗套餐等等。一顿操作猛如虎，最后亏成二百五。本来400块的小保养，硬是让你做成了4000块的大保健，关键是钱花出去了，效果甚微甚至过不了两个月又恢复了原样。 那现实中有没有对于动力下降和油耗增多比较管用的办法，答案当然是有，而且花费并不会很高，却能实实在在能让你的“老车”焕然一新，甚至回到新车状态丝滑般的加速和惊喜的油耗。 2 油耗增多动力下降的有效处理办法 1）更换火花塞 更换依据：火花塞更换最重要的依据是行驶里程，在4万公里以上，建议执行此项目。 火花塞结构和工作原理 首选，简单科普一下火花塞的工作原理，在发动机气缸压缩行程的末端，依靠高压包和高压线圈过来的高压电，在火花塞两个电极之间产生尖端放电，形成电火花，从而点燃燃烧室内的燃油进行燃烧。 火花塞点火能力的强弱和点火时机对燃烧尤为关键。在行驶到几万公里的里程之后，电极之间的烧蚀和积碳会影响到火花塞正常的点火，出现跳火，分叉甚至熄火的现象。油耗也会随着进一步增大。 △布满积碳的火花塞电极 △明显烧蚀的电极 对于老车，更换火花塞可以明显降低油耗，提升车辆加速性。推荐指数5星。 注：新车才跑了一两万公里的，就别花这个冤枉钱了，过度保养也不能带给你更多的惊喜。 2）清洗喷油嘴 喷油嘴清洗依据：加注了劣质燃油（俗称的水油），出现加速不顺畅，油耗明显增大，尾气冒烟等情况。 喷油嘴拆卸特写 喷油嘴是发动机控制燃油供油的执行机构。喷油嘴的喷射角度和喷油雾化能力，直接决定了发动机燃烧时的稳定性和高效性。 △喷油嘴台架喷油测试（图中明显看出喷油分叉雾化能力降低） 由于喷油嘴上的小孔非常的细密，在长时间使用后很容易堆积积碳，从而导致喷油嘴堵塞或者雾化能力变差。 定期的清洗喷油嘴可以明显改善发动机性能和降低油耗，清洗间隔5w公里左右。常规的清洗方法有两种，一种是用专门的喷油嘴清洗机进行超声波清洗。 △机器超声波清洗喷油嘴 还有一种是土办法，拆卸下来后用电瓶外接电源，打开喷油嘴的喷射油路，利用瓶装的清洗剂和合适的接头对单个喷油嘴进行清洗。
△土办法清洗喷油嘴 两种方法都可以清洗干净，相对来说机器清洗要贵很多，但是清洗的更加彻底。而动手能力强的可以选择土办法自行清洗。推荐指数5星。 注：喷油嘴拆卸时候注意上面的垫圈不要遗失，搞丢会影响密封性。而且这个小配件不好配。 3）清洗燃烧室气缸（俗称挖煤） 燃烧室清洗依据：针对行驶路况恶劣，比如长期拥堵路段，长期短距离行驶。其次，对于有烧机油现象的发动机，燃烧室积碳的形成会非常的快，清洗间隔不超过3W公里。
△燃烧室顶部气门上的积碳
△气缸内部活塞上的积碳 对于老发动机，积碳会附在以上两个位置，对发动机的稳定燃烧造成影响。定期的清洗燃烧室积碳可以有效降低油耗和增加发动机动力性能。清洗间隔5万公里左右，推荐指数5星。 常规的清洗办法有两种，通过拆卸火花塞，从火花塞位置人工打入泡沫清洗剂，充分溶解后将清洗液抽出。还有一种利用机器打压清洗或者吹核桃砂进行清洗。
泡沫清洗剂清洗
燃烧室清洗机器 4）清洗氧传感器 清洗依据：发动机故障灯点亮，伴随有怠速不稳抖动，尾气污染严重。 氧传感器分前氧传感器和后氧传感器，分别安装在三元催化前后。
不同类型的氧传感器特写 氧传感器一般安装在发动机排气管上，通过检测尾气中的氧含量，来判断发动机的燃烧是否充分合理。氧传感器将信号反馈给发动机ECU，ECU再调节发动机的喷油量，从而让发动机达到最佳工作状态。
氧传感器构造和工作原理 车辆在长里程数使用之后，氧传感器探头变得脏污和积碳，其工作能力受到影响，不能将准确的数据反馈给ECU，从而导致发动机燃烧不充分，过渡喷油或者过少喷油，增加油耗，降低动力性能。
氧传感器安装位置1
后氧传感器常见安装位置2 所以，当你车辆出现明显的油耗增多动力下降的时候，可以对氧传感器进行检查和清洗。推荐指数4星。
沾污和积碳的氧传感器 常见的清洗办法，拆卸后用专用溶液进行清洗。
注：若清洗后无效果，可能为传感器本身已经损坏 5）清洗节气门和进气歧管（拆洗） 清洗依据：怠速抖动，加速抖动放炮等 节气门和进气歧管在发动机的进气系统里面，起到一个气流运输的作用。由于排放要求，机油通风管路的高温油气也会进入这个流道输送到燃烧室进行燃烧，所以时间长了之后这两块地方很容易形成油泥和积碳。
节气门油泥会对气流的流道造成影响 节气门清洗对油耗的帮助没有以上几项来的明显，大约能降低0.2-0.5的百公里油耗，但是对于车辆的加速性和怠速抖动问题，却有较为明显的效果。
节气门拆洗 而进气歧管目前多为集成设计，内部有PVC管和油气分离装置。
进气歧管总成
进气歧管拆除后就能看到内部的气门组件，可以连同气门和流道一起清洗。
气门顶杆上的积碳 建议清洗间隔为2-3万公里左右进行一次。推荐指数3星。 为方便阅读，做了一个简单的表格，供车主参考。
注：以上预估价格为修理厂合理价格，非4S店价格 3 小结 以上5个方面对于降低油耗和增强发动机动力性能，是比较有效可行的办法。总体费用不高，如果你的车子在经过长里程的使用之后，出现油耗明显增大，动力性能降低，可以尝试一下，而对于4S点的一些额外套餐，完全可以无视。 而对于日常使用中降低油耗，最有效的办法还是练习黄金右脚，合理精确的控制右脚踩油门的深度，到达预定速度后适当丢一下油门，提前预判路口红绿灯等等，才是终极的省油大法。 每周四晚上，汽车小小值联合站内达人，为大家带来中立、客观、有干货的深度汽车攻略文章。
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