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▲阜成门城楼前出城的骆驼队 1946年 明清时期，京西门头沟是产煤之地，京城使用的煤全部由门头沟煤矿供应，而阜成门是自门头沟运煤进城的重要通道，因此阜成门也称“煤门”。 旧时北京各城门都有各自的徽记和称道，阜成门城门洞北侧墙上嵌有一块汉白玉石雕，刻有梅花一朵，这就是老北京熟知的“阜成梅花”。捐资修建的据说是煤栈的客商。梅、煤谐音，喻指这里是煤门，可谓用心良苦。 早年间交通不便，较之骡子、驴、马，煤商运煤大多用的是骆驼，更为平稳。在过去的阜成门和阜外关厢，每天都能听到阵阵的驼铃，看到成群的驼队，成为旧京一景。 ▲阜成门城楼前出城的骆驼队 1946年 由此便形成了阜成门独有的三多一市，三多即骆驼多、煤栈多、煤黑子多（运煤、卖煤、摇煤球的工人），一市就是驴市，指的是出租脚驴的市场，为前往京西的人提供交通工具，如今的南北礼士路，原来就叫驴市路，民国时期才雅化为现名。 大批骆驼队经过此地，人马的休息、饮食等需求，带动了阜成门一带经济的繁荣。而后随着1908年京门铁路的修筑，在阜成门和西直门城根儿一带开设煤栈数十家，更进一步带动了阜外关厢的商业繁荣。 ▲阜成门箭楼和阜外关厢 1915年前后 今天要讲的阜外关厢，就在阜外大街和阜外北街之间，东起阜成门吊桥，西至甘家口，约4里地。
▲阜外关厢 1900-1910年间 瑞典汉学家喜龙仁在《北京的城墙与城门》一书中记录了上世纪20年代阜成门瓮城北门外的场景：
可以说关厢是过去老北京人最熟悉的地方，出了城门，过了护城河，就是关厢，是北京城的外延和附属。 但关厢毕竟比不得城内，大多只是一条主干道贯穿前后，就是城门外大道，其走向和宽窄都取决于城门外大道。 同时，在这里的居民，多是小商人、小店主、小手工业者、兵丁、差役、脚夫、菜农、粪夫、妓女、游民等社会底层的人民。 ▲阜外关厢 1930年前后 阜外关厢，就是以煤栈和菜市而闻名。 煤栈是在京门铁路建成通车之后才有的，是在原来“煤门”的基础上发展而来的。 ▲阜成门箭楼下的煤栈 地处“西门”阜成门，菜市的发展也跟京西有关。据《北平市工商业概况》记载：“平市附郭一带皆产菜……稍远如平西大有庄、蓝靛厂、肖家河、海淀万寿山以北，悉以产菜著称。” 京西产的菜大多运至阜外菜市销售，供内城各阶层消费。 自清中期起，北京四大菜市之一——西市就位于阜成门外护城河内侧，1908年后迁至月坛，直至北平解放前夕，菜市里共有9家私人菜行，此前记录在案的就有永利号、大成号、广泰号、义和号、永兴号、永隆号、永丰号、永顺号、万兴号、永成号共10家。 ▲阜成门城楼下的商铺 1960年 据老北京人张国庆的《阜外大街忆旧：关厢热闹非凡 月坛菜市熙熙攘攘》一文介绍：
▲阜成门瓮城外民房 似是菜行 1935年 一直到1953年阜成门菜市迁回北礼士路，这里的繁华才逐渐落幕。1954年，北京市供销合作总社在北礼士路设立北京蔬菜经理部。同年7月，阜外菜市、西外（西直门外）私人菜行实行公私合营，纳入合作社。 当然，阜外关厢的繁荣可不止菜市和煤栈，最繁华的教场口以东位置，店铺鳞次栉比，可谓是应有尽有：
▲阜成门箭楼北瓮城外城根的摊贩 1921年 [瑞典·喜龙仁] 50年代后，阜成门及内城的城墙被拆除，护城河被填平，阜外大街开始改建，土路铺上沥青变成柏油马路，形成了新的阜外大街，新大街两侧盖起了高楼大厦，后开通了无轨电车，连交通也方便了起来。
▲阜外大街 路上架设了无轨电车电线 远处可见阜成门城楼轮廓
▲阜成门外大街 1960年
▲阜成门外大街 1963年
▲阜成门护城河 1964年图中城墙已被拆除 次年箭楼也被拆除 护城河被填埋 随着老城门逐渐被拆除，城里城外连成一片，关厢的概念被人们逐渐淡化。 而今打开百度地图，搜索关厢，也只有广外关厢、德外关厢、左外关厢还留有痕迹，而阜外关厢曾经盛极一时的菜市、煤栈、驴市，也只是成为人们茶余饭后的谈资，偶被提及，不甚唏嘘。 您有哪些阜外关厢的记忆？ |
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