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冲击高端市场是中国品牌近些年的潮流趋势，从长城汽车的WEY到吉利汽车的领克，如今奇瑞的高端品牌星途首款车型TX/TXL也已经于今年4月份的上海车展正式上市。新车共推出6款车型，售价为12.59-17.59万元。从定价来看，星途TX确实给出了诚意的价格，不过从市场角度来看，星途TX却并没有得到消费者的认可。 从5月份的销量成绩来看，星途TX/TXL销量仅为1701辆，要知道WEY VV6和领克01在5月份的销量均达到了4000辆以上。对比来看星途TX的成绩跟这两款同级竞品依然存在较大的差距。值得关注的是，当初WEY VV7和领克01在上市初期均有月销近万辆的成绩，那么为何星途TX上市就开始遭遇惨淡的窘境呢？ 首先星途品牌并没有强大的品牌背书，这对于一款中国高端品牌来说尤为重要。而之前长城汽车推出WEY品牌是基于在SUV市场多年来的“统治力”，以及SUV产品强大的技术实力。而领克品牌的推出是吉利汽车与沃尔沃联手打造，拥有国际知名汽车品牌的技术支撑，因此对于消费者来说更容易接受。 反观星途品牌，虽然说奇瑞汽车也有一些“老资历”，但是在冲高道路上却屡屡受阻，之前的观致品牌并没有得到消费者的认可，如今再推出星途让消费者接受起来依然存在一定的难度。 其次在产品方面，星途TX在外观设计上能够让人眼前一亮，并且在内饰设计上也拿出了不俗的水准。另外在配置上例如全景影像、盲点监测、感应式电动尾门以及ADAS高级驾驶辅助系统等也将会搭载，并且在空间方面同样有不错的表现。 而在动力系统上，星途TX采用了与全新瑞虎8相同的动力系统，为1.6TGDI+7DCT动力组合。虽然说这款动力系统在性能上也有不错的表现，但是相比WEY和领克搭载的2.0T还是有一定的差距。并且采用相同动力系统的瑞虎8，在价格上明显更具有优势。因此如何说服消费者选择一款更高价格的“瑞虎8”，还需要星途TX在营销上多下功夫。 此外，当前的市场环境持续下行，尤其是之前火热的SUV市场也已经遇冷。据乘联会的最新数据显示，5月份SUV销量66.9万辆，同比下降9.6%；1-5月SUV累计销量353.2万辆，同比下降11.7%。整体市场的不景气，并没有给星途TX创造热销的环境。 同时，随着国六排放标准即将在7月1日正式施行，合资品牌豪华车市场已经开始普遍大幅降价，例如此前媒体报道称，凯迪拉克ATS-L仅需18万左右就可以提车。而一些合资SUV车型也给出了不错的优惠幅度，因此这也进一步压缩了星途TX的市场空间。 写在最后 星途TX的销量低迷，除了市场情况和品牌力低的影响外，其在产品营销以及终端推广方面同样存在一定的欠缺。现如今如何让消费者接受这样一款高端品牌，成为当前星途急需解决的难题。 （本文由文武车道新媒体工作室原创出品，出处：文武车道，本文作者：清风） |
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