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偶然间在一次车友聚会上，笔者发现了这台到处吸睛的高尔夫（VolkswagenGolf）。对，你没看错我也没打错，确实是一台1.4T的大众高尔夫。说实话很少有人对一台1.4T的高尔夫下手，看到这么穷凶极恶的造型，任谁都无法相信这是一台普通的买菜车。但改装的乐趣就在于此，唯一的门槛就是有车，只要你愿意改，买菜车也可以不平庸。爱拼官网 可能有很多人会有疑问，单单看到这另类的造型就知道车主投入了不少心血，为什么不选择用高尔夫GTI或者实力更强劲的高尔夫R动手？对此笔者并不想过多探究，这跟我们又有什么关系呢？有人选择低调富有韵味的性能车，看似普普通通随便一脚就可以毁天灭地；有人喜欢爆炸般的回头率，外观改装才是主角，性能只是改装外观道路上的附属品，够用就好。车主属于后者，一个爱玩爱生活的年轻人（说的跟我自己有多老一样）。 这台车给我（和所有人）的第一感受就是夸张。钢炮尺寸的车身上加装了GT赛车般的前铲、尾翼和小宽体。车主也算是相当有个性、有想法了，毕竟极少有人将这些赛场元素放到一辆紧凑型车上，有没有合适的零件是后话，车身比例对应这些改动是个大问题，尤其是加装宽体，过宽就会看起来很怪，毕竟少了个尾箱，看起来一点也不“跑车化”。再者需要切割翼子板，稍有差池便会陷入一种左右为难的境地——硬着头皮装上，不好看；半途而废？翼子板都割了，恢复原貌更是要求极度精细的工艺。  图：这是一台得了“红眼病”的高尔夫。红色的大灯为定制产品。我个人认为红色的大灯是全车最吸睛的地方之一，比宽体套件给人的印象更深刻。   图：它黑的很“特别”，漆面的光泽度很好，与车主沟通后得知它的车漆属于特效镜面黑。  图：前保险杠总成来自高尔夫R，原厂流用是相当简便易行的方法。车主还在RavoZport碳纤维前唇的基础上又进行了“加长”——定制下唇，由两根拉杆固定，在避震器降到最低后直接贴在地面。  图：OSIR碳纤维机盖为车头减重做出了很大贡献，机盖上还有散热孔，降低机舱内的温度，一方面提升机舱内零件的寿命，另一方面还能降低进气温度，提升发动机效率（虽然效果有限）。  图：宽体套件来自国内知名品牌，整体上来说合位度相当高，不过大灯旁边的位置缝隙有些大，不知道与车主更换了高尔夫R的前杠总成有没有关系。况且宽体这种改件想达到完美本身就“事儿多”，首先产品本身一定要有非常高的品质，施工的店家也一定要追求完美，“活儿”也得足够精细，要有处理困难的能力而不是凑合装上搞定。  图：Rotiform TMB轮圈样式非常个性，是Hellaflush玩家的好选择，不过个人感觉轮圈还可以更“暴力”一些，与宽体套件搭配后战斗气息略有不足。  图：车辆从后部看上去显得非常“敦实”，极低的车身造就了良好的视觉效果，谈不上惊艳四方但也算独树一帜。  图：巨大的碳纤维尾翼属于定制产品。定制这个词，说起来很容易，但设计时有多大难度只有做过的人才知道，尾翼的高度、支架的位置、受到颠簸时的稳定性等等都要考虑到。不过想要NB就得付出点儿心血，值了。  图：支架底座的设计......还有提升视觉效果的潜力。  图：后扰流为CMST出品，做工细致战斗格爆棚。 再此笔者想吐槽几句题外话：之前有位朋友一直认为自己的前铲尾翼装上后如何如何稳定。诚然，在赛车的世界，这些东西的作用是改变赛车的空气动力特性，而对于街车而言就是纯装饰的作用。对，就是纯纯的那种装饰，还加重了呢。速度不够的情况下，气流对行驶的影响都不是很大，谁要再拿这种装饰品当性能改件跟我吹NB，你先时速一百大几过个弯可好？ 对着车窗暗中观察了一会儿后，我拉开了车门，满眼的蒂芙尼蓝呈现在我的眼前，门板、中控面板和其它的许多地方都用上了这种元素。倒不是说不好看，毕竟人各有所好，不过我就有一个问题，遇到太强烈的阳光时会不会特别晃眼？ 图：大部分内饰面板都配上了蒂芙尼蓝，颜色相当个性。 图：Alcantara作为一种高端的内饰材质被运用在很多豪华车型中，但原厂的高尔夫7自然与它无缘，车主出于对质感的追求将爱车的内饰改造成了Alcantara材质。 图：其实个人认为座椅如果不是棕色的翻毛皮材质而是蒂芙尼蓝，效果也许会更搭。 图：车顶部分还加入的星空元素，在夜间行驶时，车内的效果很不错。由于拍摄环境的原因，无法为各位呈现出来实属遗憾。 图：方向盘已被更换成了GTI的款式，情怀啊情怀。Savanini的红色粘贴式换档拨片很抢眼。 图：DEFI三联表分别显示电压、水温以及涡轮压力。大品牌产品的质量和精确度相当有保障。外挂仪表的实用意义在这台高尔夫上相当重要，至于为什么？看到动力的部分您就明白了。 图：来自奥迪（Audi）RS的球形排档头使车内的战斗氛围浓郁了不少。 图：车主对爱车的娱乐系统下了不少功夫，首先是将原厂的“机头”更换成了MIB877B 8寸娱乐系统，屏幕更清晰；此外还升级了Fander全车音响系统，当然提升音质最重要的全车隔音是必做项目。 外观党过于惹眼的话难免会招致一些“挑衅”，不过以高尔夫1.4T原厂孱弱的动力，甚至大多数非性能车都能捏上一把再缓缓离去，深藏功与名......为了不让这种事情发生，该车的动力系统也经过了一些列的提升，虽然达不到暴力的水平（毕竟排量是提升动力的基础），但在街道上想跟人“玩一下”的时候就不会太吃亏了。当然，赛道和直线加速赛事还是先放一放，放一放。 图：发动机盖下方藏着的是1.4T的原厂发动机，觉得排量小就瞧不起人家了？原厂动力的确过于孱弱，不过车主也算是深挖了一下这台机器的潜力。别着急，往下看。 图：INJEN进气和HKS泄压阀呈现在我的眼前。说实话，我看到它们后的第一想法是：进气管好长并且还有很多“曲折”的地方，这样的布局其实对于发动机的“呼吸”有些不利。不过进气量大幅度提升倒是一定程度上改善了发动机的进气效果。 图：HKS别看是日系品牌，但其泄压阀产品为很多德系车主所追捧，迷人的泄压声是原因之一。 图：Aspec直通头段和RoaringCalf中尾段阀门排气大幅度提升了排气效率。既然进排气都进行了升级，如果用程序“伺候”它们，就只有降低扭矩的份儿了，这对于小排量涡轮增压车型是极为不利的。因此车主选择了PerfectPower特调ECU程序，配合周边零件的改装大幅度提升了车辆的动力性能，同级别的车主们想捏人家就算了吧！悄悄说，还有偏时点火哦！Speedforce点火线圈+NGK火花塞优化了点火性能才让它能做到这一点。 对于一台专注于外观改装的高尔夫来说，很多人认为气动避震上身后就不要在讨论什么操控性了。但笔者个人认为这种认知是由偏差的。气动避震器虽然为外观方面的贡献比较大，但毕竟支撑力相当到位，不说赛道里的表现，就说在街上，比原厂软塌塌的避震器而言，侧倾几乎等同于没有，会给人很强的信心。换句话说，就说操控会很灵活。不过有利就有弊，安装气动避震器的车辆切忌过分激烈操驾，否则一不小心突然失控往往措手不及。 图：气动避震器是这台高尔夫变得不平凡的关键之一，不过由于不像传统避震器由弹簧来作为支撑，气囊的优劣直接影响到气动避震的质量，你总不想跑着跑着突然趴在地上动弹不得吧？Airlift避震器+ACCUAIR控制器的搭配可以说有口皆碑，价格当然不美丽。对于一台普通高尔夫而言，算是一笔巨大的投入了。 图：有了低趴的造型，轮圈的效果也要到位，否则适得其反。Rotiform TMB轮圈的造型不算太夸张，但充满了个性。毕竟这个品牌本身就是因为Hellaflush风格走红的。虽然没有很悠久的历史，但它充分满足了Hellaflush风格的需求。Blox红色锻造气门嘴帽和定制的红色锻造反串螺丝作为细节点缀，并不抢眼，我能说我压根没注意它们吗...... 图：轮圈里藏着的BremboF50对向四活塞刹车+前后355打孔刹车盘绝对是提升刹车性能的利器，面对如此娇小轻量的车身，再大就有点过分了啊......都说轮胎是一切性能的前提，偏偏车主选择了南港NS-2“外观胎”。 笔者个人认为，这个品牌的街道轮胎最大的好处就在于尺寸非常齐全，甚至很多难得一见的尺寸都可以买到，并且价格相当实惠，但性能方面嘛，用过的都明白，笔者也不好多说什么了......可这样一来，Brembo刹车似乎也成了摆设。笔者在刚接触改装圈子的时候也被南港NS-2帅气的花纹吸引过，不过当时一位台湾朋友告诉我，在台湾很多冲下山的车中......（剩下的我就不方便在这里说了）。 编辑点评：对于这台大众高尔夫，笔者最大的感受就是——它的改装方案需要精准的拿捏、车主需要具备十二分的勇气。其实夸张与山寨的定义有时候是非常模糊的，稍有不慎就会陷入一种很尴尬的境地。尽管如此，这台车在一些细节的部分仍需优化。截至拍摄前，车主正在酝酿定制另外一种造型的尾翼，又要开始“折腾”了。 改装，路漫漫其修远兮，折腾貌似是大部分改装车玩家的主旋律，很多人折腾累了就放弃了，也有人越折腾越开心，虽然麻烦，倒也不失乐趣。 改装清单： 外观： 全车特效镜面黑喷漆 高尔夫R前保险杠总成 OSIR碳纤维机盖 RavoZport碳纤维前唇 定制下唇 定制红色双U大灯 CMST宽体套件 CMST侧裙 定制侧下唇 CMST后唇 定制碳纤维尾翼 Rotiform TMB轮圈 流光尾灯 内饰： Alcantara棕色内饰 高尔夫GTI方向盘 Savanini粘贴式换档拨片 七色氛围灯 星空顶棚 DEFI三联表 MIB877B 8寸娱乐系统 奥迪RS球形排档头 Fander全车音响系统 全车隔音 动力： PerfectPower特调ECU程序 偏时点火 INJEN进气 HKS泄压阀 Aspec直通头段 RoaringCalf中尾段阀门排气 Speedforce点火线圈 NGK火花塞 行走： Rotiform TMB轮圈 南港NS-2轮胎 ACCUAIR气动控制器 VIAIR 444C气泵 Airlift气动避震器 定制红色锻造反串螺丝 Blox锻造气门嘴帽 Brembo F50对向四活塞刹车+前后355打孔刹车盘 SPP陶瓷刹车片 |
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