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试驾丰田亚洲龙汽油版 不向舒适妥协

 遇8866 2019-07-14

  [爱卡汽车 试驾 原创]

  自从亚洲龙问世,丰田就面临着相当大的“销售压力”,不过这压力并不是卖不出去车,而是由于太过火爆导致无车可买。现在上市以及一个季度有余,依旧是一车难求要下单排产等车源。在我今天试驾之前,我们编辑部已经不止一次对亚洲龙进行了深度测试。那么今天我们就来聊点不一样的,当亚洲龙走出了赛道和测试场回归道路中的日常使用场景,它又是否真的还可以比肩ES呢?

一汽丰田2019款亚洲龙

  飞机落地等待我们的不是摆渡大巴,而是直接就开始对亚洲龙进行道路试驾。这样也好,长距离的道路驾驶正好可以让我感受其在日常使用上的优劣。

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一汽丰田2019款亚洲龙

  先来说说动力配备,代号A25A的发动机最大功率154kW(209Ps)/6600rpm,最大扭矩250Nm/5000rpm,整机热效率高达40%。变速箱方面,其匹配的是来自爱信的横置8AT变速箱。

一汽丰田2019款亚洲龙

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试驾丰田亚洲龙汽油版 静态回顾

  亚洲龙静态回顾

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  编辑点评:

  基于TNGA架构下出生的亚洲龙,的确拥有着强大的产品力。而且其B+的市场定位无疑是在其犀利外观、精致内饰、丰富配置的基础上“锦上添花”。与ES同胎而生的它也有着不逊于高端兄弟的行驶质感。而且根据消息称,在未来几个月,亚洲龙还将推出2.0L的版本,售价也会进一步降低。这样一来,较大的售价区间匹配它相当高的产品力,未来的B级车市场,亚洲龙恐怕要掀起一场混战。

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