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这个全球最火的日本车品牌,你还不知道呢?

 秋风落叶伴着你 2019-07-20

以纺织业发家,后看到未来发展趋势,转型为汽车与纺织并驾齐驱的品牌---丰田。创始人丰田喜一郎在初期就以研发燃烧效率高,可靠耐用的汽车为基本策略,发展多年,在中国一句话广为流传,开不坏的丰田,这话并非段子手们一时嘴爽,浪得虚名,而是有规可循。银行信贷

这个全球最火的日本车品牌,你还不知道呢?

1.坐拥全球销量第一车型

1966年发布的第一代丰田卡罗拉车型,历经53年,2019年8月,第12代卡罗拉即将上市。电影《头文字D》中的AE86就是第五代卡罗拉,AE86是其发动机底盘号。全球总销量达到4700万,2018年全球销量达到118万辆。在日本市场,北美市场,中国市场中都能占据一席之地的原因,是它在研发初期就确定的品牌路线,无论你多大年龄,什么身份,都有让你选择这款车的理由。外观不落伍,内饰不僵硬。这也迎合了大多数家用买车一族所考虑的,有个代步工具,日常油耗低,开出去不寒酸,出了问题的维修保养又很省心。

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2.看家本领D-4ST发动机

我们常在比如汉兰达车尾,看到D-4ST的字样,其实这就是丰田特用的发动机技术,最早应用这技术的车是雷克萨斯的GS,可见这发动机在丰田的地位之重。

简单直白地说就是采用涡轮增压的四冲程缸内直喷发动机的升级版,将缸内直喷与歧管喷射结合为一体,正常采用缸内直喷技术的汽车在怠速,低负荷工况下会导致气缸内积炭,但D-4ST发动机在此工况下采用歧管喷射,【使汽油与空气混合充分,从进气歧管中喷出,清洗气道,避免积炭等情况】;当汽车处于中大负荷时缸内直喷介入,结合两种喷射方式的优点,扬长补短。

正常的涡轮增压车型采用单涡轮涡管,也就是废气都由一条管排出,达到推动涡轮的目的,但这样会导致同样位于点火冲程的气缸排气冲突,而D-4ST发动机采用双涡轮,双涡管式增压。防止从相同点火间隔气缸中排出的废气在气道中互相干扰,【不至于影响推动涡轮,减少增压延迟,以致于提高涡轮增压效率,提升动力】。

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3.TNGA架构下的汽车研发

TNGA并非如同大众的MQB,设计制造汽车的平台,是丰田自主提出的全新造车理念,是Toyota New Global Architecture的首字母缩写,涉及到从研发设计,到生产采购整个链系。我们可以理解成丰田想用更好的方式造更好的车。

动力性能提升:丰田将全面更新车型的动力总成、变速箱和HYBRID系统,未来能够将动力性能提高10%。

燃油效率提升:通过改进发动机性能提高汽车燃油效率让汽车更省油,传统燃油车可提高20%燃效,混合动力车型也可提高15%燃效。

外观设计更加个性化,在TNGA理念下,丰田在汽车的外观设计上将更加用心。

车身钢性提高:利用激光螺旋焊接的车身,整体刚性提高了30%~65%,提高了车辆的安全性,车身高度降低:基于TNGA架构打造的汽车车身高度进一步降低,成为同级别车身最低级,乘坐更加舒适的同时加强了驾驶操控性。

成本降低:在底盘、悬挂等部分进行灵活的零部件共用,将汽车生产成本缩减20%;

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4.应有尽有的LOGO

关于这点,相信我不用多说......在丰田的车标中你可以分别找到TOYOTA六个字母。

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