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据悉，全国首条氢能源有轨电车于7月26日凌晨2点在佛山高明正式上轨。 高明区现代有轨电车首期为沧江路站——智湖站，线路长约6.5km，设车站10座，其中换乘站1座，平均站间距约640m，计划于2019年7月轨通、电通，8月机电设备单体调试完成，9月开始联调联试，10月开始试运行，预计年内进入初期运营。 开通初期运营时间暂定为7:00—20:00，运营时长共13小时，之后将根据客流需求逐步延长运营时间。 有轨电车使用全人工目视驾驶的模式，根据运营时间计划正线配车5辆，其中运营3辆，1辆加氢，1辆备用。预计每小时平均开运列车数为4.36对，一天约115趟列车，列车载客量为280人。 按规划，首期还将在智湖站、明湖公园站、阮埇站之间设立三座人行天桥，便利电车运营后，市民从荷富大道两侧的天桥入口进入，抵达道路中央处乘坐电车。目前人行天桥正在进行桥墩立柱、盖梁及预制梁同步施工。 ▲全国首列氢能源有轨电车在佛山高明项目正式上轨 值得一提的是，高明区现代有轨电车示范线首期票价听证会7月26日上午举行，公布两套票价方案：实行单一票制，方案一是单位票价2元/人次，方案二是单位票价3元/人次。 据悉，这是全国首条氢能有轨电车示范线项目，由中车集团全资子公司中车四方在2017年获得该订单。 配套的加氢站位于首期智湖站旁，目前正在加快进度，建成后这里日最大加氢能力可达750kg。 该款氢能有轨电车最高时速70km/h，单次加氢可持续运行100公里，车辆采用3节编组，车厢内部宽敞，设有60个座位，头尾两端均设驾驶室，可双向行驶。 早在2015年，中车四方就研制出了首列氢能源有轨电车，成功实现了氢能源在现代有轨电车上的应用。 该氢能源有轨电车采用氢燃料混合动力，装有6个140L的储氢瓶，在加满燃料的状态下可持续行驶近100公里，不仅续航里程长，实现“无接触网”运行，且运行全过程做到了污染物“零排放”，为城市交通提供了一种全新的解决方案。 该车车体共配备一套储氢装置，包括燃料电池及蓄电池等。启动时，采用氢能源加蓄电池混合动力驱动。运行期间不需额外能源，并可向车体内蓄电池充电，刹车制动还可储存能量。 据了解，中车集团在近日刚刚宣布将与张家港开展全面广泛的投资合作，共同打造氢能源产业基地，设立苏州中车氢能动力技术有限公司，在张家港建设氢能源产业基地。重点将依托中车氢能轨道交通等应用场景。 此次合作表明未来氢能源有轨电车的生产有可能会落户张家港，以此扩大中车和张家港在氢能应用领域的影响力，完善张家港氢能源产业链的布局。 —— End —— |
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